Первый собранный полностью из российских материалов самолет МС-21 будет готов в декабре. Российские композиты обходятся производителю самолетов дешевле, чем американские.

Об этом сообщает РБК со ссылкой на замглавы корпорации «Иркут» Анатолия Гайданского. До конца 2021 года самолет получит сертификат, но процедуру пройдет машина с импортными двигателями PW1400G и импортными композитами. До конца 2022 гола будет сертифицирован МС-21 с российскими двигателями ПД-14.

«Мы планируем до конца первого квартала следующего года получить к нему так называемое главное изменение, что позволит использовать уже российские материалы», — отметил Гайданский.

Если сертификация самолета пройдет по плану, то летом 2022 года лайнер начнет обслуживать одну из воздушных линий авиакомпании «Россия». В 2019 году из-за санкций США были остановлены поставки американских композитных материалов для изготовления крыла, запуск МС-21 в серию из-за этого пришлось перенести.

Как ранее сообщало EastRussia, согласно планам, МС-21 с российскими двигателями должен получить сертификат Росавиации в 2022 году, затем пройти валидацию по европейским нормам агентства EASA, после чего станет возможной его эксплуатация авиакомпаниями. Серийное производство предполагается запустить в 2023 году.

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха испытала пеплом камчатского вулкана Шивелуч газогенератор двигателя ПД-14 для лайнера МС-21. На основе испытаний специалисты «ОДК-Авиадвигатель» разработали рекомендации по техобслуживанию и эксплуатации лайнера в случае попадания в облако вулканического пепла.