В Минтрансе предупредили о возможном сокращении количества авиаперевозок в Китай на 60-70% по сравнению с допандемийным 2019 годом. По прогнозам, в текущем году пассажиропоток между РФ и КНР может составить 0,9-1,2 млн человек, в то время как в 2019 году объем перевозок составлял около трех млн пассажиров.

Об этом сообщает РБК со ссылкой на письмо замминистра транспорта Валентина Иванова президенту «Опоры России» Александру Калинину. Риск сокращения перевозок связан с тем, что Китай не предоставил гарантий, что не станет задерживать российские самолеты по требованию других стран из-за санкций, а также самолеты с двойной регистрацией.

После снятия ограничений по коронавирусу в Китае российские авиакомпании решили усилить свое присутствие на этом направлении, но столкнулись с проблемами из-за западных санкций. После введения санкций авиаперевозчики стали регистрировать импортные самолеты в российской юрисдикции, но не все смогли вывести их из иностранного реестра, в результате чего у многих самолетов оказалась двойная регистрация. Китай же с мая прошлого года такие самолеты в свое воздушное пространство не пускает.

По мнению специалистов, если сделать авиасообщение между Китаем и Россией общедоступным, то пассажиропоток может увеличиться до пяти млн человек. В настоящее время из Москвы в Китай летает только «Аэрофлот», из Иркутска – «ИрАэро» и Хабаровска – «Аврора». С 26 марта готовятся открыть рейсы в Харбин из Владивостока. Из Якутска в Харбин в апреле собирается начать рейсы «Якутия». Допуски от российских авиавластей на рейсы из Минеральных Вод в Пекин и из Уфы в Урумчи получила авиакомпания «Азимут». Начать полеты в Китай также рассчитывают Utair и S7.