«Строительство основной части железнодорожного мостового перехода Тунцзян — Нижнеленинское будет завершено к концу этого года. Сооружение вспомогательных сооружений мы начнем в начале следующего года», — сообщил местному изданию China Daily менеджерпроектакомпании China Railway Major Bridge Engineering Group ЛиньЮнхань (Lin Yonghan).

Как сообщила "Интерфаксу" председатель Ассоциации прикладной экономики провинции Чжан Чуньцзяо, "Железнодорожная компания Тунцзян", реализующая китайскую часть проекта, возобновила строительство китайской части пограничного железнодорожного мостового перехода.

«В середине марта снова возобновлена работа на стройке, которую приостанавливали из-за погоды в начале января. Вплоть до настоящего момента уже инвестировано 952,44 млн юаней (около 7,8 млрд рублей), что составляет 36,86% от общей суммы запланированных вложений», - сказала она со ссылкой на штаб строительства.

Юнхань отметил, что в строительстве моста принимают участие более 700 рабочих, которые трудятся в две смены, чтобы уложиться в запланированные сроки.

Напомним, что фундамент китайской части моста через Амур был заложен на 45 дней раньше планируемого срока, сообщало ранее EastRussia.

С российской стороны в свою очередь премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил главе Минтранса Максиму Соколову до 5 мая 2015 года принять меры для начала строительства российской части железнодорожного моста через Амур из РФ в КНР, сообщается на сайте кабинета министров.

«Минтрансу России (М. Ю. Соколову) принять меры для начала строительства российской части железнодорожного мостового перехода через реку Амур на участке российско-китайской государственной границы в районе населенного пункта Нижнеленинское Еврейской автономной области (Российская Федерация) и города Тунцзян провинции Хэйлунцзян (Китайская Народная Республика) с учетом ранее данных поручений», — говорится в сообщении.

Протяженность мостового перехода - 2,215 км, из них российская часть - 0,315 км.