Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) обратилась к полпреду президента в Дальневосточном федеральном округе Юрию Трутневу с инициативой смягчить требования к созданию платных автодорог в регионе. Речь идёт о возможности возводить такие трассы без обязательного наличия бесплатной альтернативы. 

Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на обращение ассоциации. АИИК предлагает применить на Дальнем Востоке модель, уже действующую в районах Крайнего Севера. Согласно этой практике, платные дороги могут строиться вне городов без дублирующих бесплатных маршрутов, при этом плата взимается исключительно с грузового транспорта. По оценке ассоциации, внедрение такой схемы позволит привлечь в дорожную инфраструктуру ДФО около 1,5 трлн рублей инвестиций.

В пресс-службе Юрия Трутнева сообщили, что он считает действующее требование о наличии бесплатной альтернативы оправданным, поскольку оно направлено на защиту интересов граждан.

Как уточняет издание, подобный подход уже применяется, например, в ЯНАО: в 2020 году там ввели платный мост через реку Пур без бесплатного дублёра, а также реализуется проект дороги от посёлка Харп до горнолыжного центра.

В своём обращении представители АИИК подчеркнули, что условия на Дальнем Востоке во многом сопоставимы с Крайним Севером: суровый климат, сложный рельеф, разобщённость населённых пунктов и низкая плотность населения. Всё это, по их мнению, приводит к удорожанию строительства и эксплуатации дорог, сокращению строительного сезона и увеличению сроков окупаемости проектов по сравнению с центральной частью страны.

Кроме того, в ассоциации, ссылаясь на данные правительства, отметили, что около 1,2 тыс. населённых пунктов на Дальнем Востоке не имеют связи с общей дорожной сетью. При этом в рамках программы социально-экономического развития региона до 2035 года предусмотрен ремонт более 10 тыс. километров местных дорог.