Поделиться
Налоговые льготы на дорогие авто отменили на Сахалине
Поделиться

Тематическое фото от Samuele Errico Piccarini on Unsplash

Власти Сахалинской области приняли решение об отмене налоговых послаблений для владельцев автомобилей премиум-класса и установлении единой нормы освобождения от транспортного налога для всех машин с мощностью двигателя до 250 лошадиных сил включительно.

Согласно новому закону, отныне региональные льготы не распространяются на автомобили, стоимость которых предполагает применение повышающих коэффициентов при расчете налога, как это предусмотрено Налоговым кодексом РФ. Инициатива основана на принципах адресности и социальной справедливости, закрепленных в бюджетной и налоговой политике страны на 2025 год.

Автомобили, подпадающие под ограничение, включают:

  • легковые транспортные средства стоимостью от 10 до 15 млн рублей, если с момента выпуска прошло не более 10 лет;

  • машины дороже 15 млн рублей, чей возраст не превышает 20 лет.

Уточняется, что перечень автомобилей с высокой стоимостью ежегодно формирует Минпромторг России. По информации регионального управления налоговой службы, в области зарегистрировано 32 автомобиля, подпадающих под этот критерий. Льготами при этом воспользовались владельцы 19 из них. Средняя сумма налогового послабления составила 114 тысяч рублей на транспортное средство.

Нововведения предусматривают, что освобождение от уплаты транспортного налога теперь будет применяться ко всем гражданам, владеющим автомобилями с двигателями мощностью до 250 л.с. Эта норма станет универсальной для региона. Исключение составят только супруги погибших участников специальной военной операции — на них ограничение по мощности распространяться не будет.

До принятия закона максимальные значения мощности для льгот варьировались в зависимости от категории получателей: для родителей детей с инвалидностью — до 150 л.с., для многодетных семей — до 200 л.с.

Кроме того, изменения затрагивают владельцев автомобилей, работающих на природном газе или оснащенных гибридными силовыми установками. В соответствии с принятыми положениями, налог на такие транспортные средства составит 50% от суммы, рассчитанной по установленным ставкам.

Областная Дума поддержала законопроект во втором и окончательном чтении. Документ вносит коррективы в ранее действующие нормы, касающиеся налогообложения транспортных средств.

Закон вступит в силу с 1 января 2026 года. Первые налоговые начисления по новой системе произойдут в 2027 году.

Теги:
Новости по теме:
Картина дня Вся лента
Поделиться
От бухгалтерского учёта до аналитики конкурентов: Сбер открывает новые возможности для бизнеса Дальнего Востока

Современные технологии открывают всё больше возможностей для предпринимателей. С их помощью можно «в один клик» получить ценную информацию, изучить рынок и конкурентов, усовершенствовать бизнес-процессы, оптимизировать налоговую нагрузку.

Все сервисы, которые помогают развиваться малому бизнесу, Сбер объединил в одной экосистеме.

Как использовать их с пользой для своего дела, рассказала директор управления развития малого бизнеса Дальневосточного Сбербанка Инна Войскович.

Читать полностью
Поделиться
Вывески гаснут: дальневосточные предприятия малого бизнеса в кризисе

В 2026 году на Дальнем Востоке продолжается волна закрытий среди предприятий малого бизнеса. Это особенно заметно в сфере розничной торговли, услуг и общепита, отмечают эксперты. Насколько велики масштабы проблемы, и о чём говорит статистика по Дальнему Востоку, выясняла наша редакция.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор туристических проектов ДФО — зима 2025

На Дальнем Востоке наблюдаются высокие темпы роста туристического потока. В том числе заметный прирост демонстрируют часть северных и приграничных регионов, которые по количеству туристов уступают приморским субъектам. В отрасли реализуются новые проекты семейного, спортивного, экологического туризма, но при этом важным остается вопрос развития инфраструктуры. В целях увеличения финансирования на данные цели расширяется практика взимания туристического налога в муниципалитетах.

Читать полностью
Поделиться
Налоговая реформа-2026: бизнес ищет способы сократить издержки

В 2026 году бизнесу предстоит пережить очередной виток налоговой реформы. Сегодня предприниматели массово переходят на АУСН (автоматизированную упрощённую систему налогообложения), чтобы не попасть в плательщики НДС. Бизнесы покрупнее ищут способы сократить издержки. Есть и те, кто считает, что новые правила будут способствовать справедливой конкуренции.

Читать полностью
Поделиться
Оскал утилизации: россияне штурмуют авторынки перед 1 ноября

В минувшие выходные во Владивостоке и Новосибирске прошли митинги против введения нового механизма расчета утилизационного сбора, который, как планируется, заработает с 1 ноября. По проекту, его будут рассчитывать, исходя из мощности двигателя, а не только его объема и возраста автомобиля, как это делается сейчас. При этом действующая льготная ставка будет ограничена 160 л.с. для ДВС и 81 л.с. – для «электромобилей» и гибридов. Вдобавок ко всему на ближайшие годы запланирована прогрессирующая шкала расчета утильсбора.

По мнению властей, эти меры должны привести к увеличению спроса на машины, которые собираются внутри страны, а не ввозятся из-за рубежа. Корреспондент EastRussia пообщался с организаторами митинга и участниками рынка, чтобы представить возможные последствия нововведений.

Читать полностью
Поделиться
Оттенки самозанятости: из тени в сумрак?

Почти 500 тысяч человек на Дальнем Востоке получили статус самозанятых. Но вместе с количеством плательщиков налога на профессиональный доход выросли и масштабы проблемы подмены трудовых отношений. Также в бизнес-сообществе считают, что самозанятость может способствовать неравной конкуренции.


Читать полностью
Поделиться
САРы становятся гостеприимнее

Процедуру инкорпорации в специальные административные районы о. Русский и Октябрьский предлагают распространить на непубличные компании. Сегодня в САР о. Русский количество участников достигло 111 активов с общим объемом активов более 5,5 трлн рублей. Но все они вернулись в родную гавань через механизм редомициляции (смены юрисдикции). Эксперты полагают, что упрощение условий регистрации позволит привлечь дополнительные инвестиции и повысит доверие бизнеса к российским «офшорам».

Читать полностью
Поделиться
Лосось платежом красен

В следующем году вступают в силу новации по расчету и взиманию платы за перезакрепление мест промысла на новый срок без торгов. В центре внимания вопрос, быть ли рассрочке по внесению платежа, а также, как должен распределиться сбор между уровнями бюджетной системы. Власти Камчатки уже заявили об угрозе массового банкротства дальневосточных предприятий при переоформлении рыболовных участков, если плата будет взиматься единовременно. В федеральных министерствах не возражают против рассрочки, но готовы ее предоставить не на столь длительный срок, как того хотели бы рыбаки.

Читать полностью
Поделиться
Налоговый зонтик схлопывается: ФНС усилила борьбу с дроблением бизнеса

Подходы налоговой службы к борьбе с дроблением бизнеса необходимо пересмотреть, считают в бизнес-сообществе. По оценкам экспертов, нередко санкции применяют к предприятиям, которые не получают необоснованной налоговой выгоды от «сомнительных схем». И в этой связи объявленная президентом амнистия за дробление бизнеса, хотя и является важной и нужной мерой, радикально на ситуацию не повлияет. Как сегодня предприятия дробят бизнес, какую позицию ФНС занимает в отношении нарушителей, и какие меры способны улучшить налоговый климат, разбиралась редакция EastRussia.

Читать полностью
Поделиться
Севморпуть в ожидании круглогодичной навигации

За последние десять лет грузовые перевозки по Северному морскому пути демонстрировали кратный рост: если в 2014 году они составили 4 млн т, то в 2024-м достигли 38 млн т. Несмотря на озвучиваемые сценарии по дальнейшему увеличению трафика, спрогнозировать, с какими объемами в обозримом будущем сможет работать Севморпуть, затруднительно. У флагманских проектов в Арктике возникают проблемы со сбытом продукции, в производстве торгового флота, способного выполнять перевозки в тяжелых ледовых условиях, пока не наблюдается прорыва, а развитие береговой инфраструктуры требует масштабных инвестиций.

Читать полностью
Больше материалов