В Хабаровском крае Почта России ежегодно организует свыше 10 сезонных речных маршрутов, чтобы обеспечивать почтовой связью труднодоступные населенные пункты. В преддверии Дня российской почты в компании рассказали, как для доставки корреспонденции и посылок используются Амур и его притоки.
Навигация действует с мая по октябрь в Ульчском, Николаевском, Аяно-Майском и Охотском районах, а также в окрестностях Хабаровска. В Николаевском районе отправления в удаленные поселки, где проживают представители коренных малочисленных народов, перевозят на моторных лодках.
Маршрут начинается в Хабаровске, откуда почту самолетом доставляют в Николаевск-на-Амуре. Затем груз перевозят на автомобилях около 30 км до места спуска лодок на воду. По реке почту отправляют в села Пуир и Нижнее Пронге, расположенные на побережье Амурского лимана. Из-за близости моря здесь погодные условия могут резко измениться — штиль нередко сменяется штормом всего за несколько минут. После этого отправления поступают в отделение Нижнепронгенского поселения, которое обслуживает около 600 жителей четырех сел. Еще один пункт маршрута — село Константиновка, куда почту доставляют через паромную переправу «Николаевск-на-Амуре – Подгорное», а затем развозят автомобилем.
В Ульчском районе речные перевозки играют еще более важную роль. Жители сел Тыр и Тахта получают почту из Николаевска-на-Амуре четыре раза в месяц, а дорога на моторной лодке занимает около 3,5 часа. В населенные пункты Солонцы, Дуди и Киселевка отправления доставляют комбинированным способом: сначала автомобилем, затем лодкой через реку и снова автотранспортом.
Путь по маршруту Охотск — Арка занимает более четырех часов и напрямую зависит от погодных условий. В Аяно-Майском районе корреспонденцию сначала доставляют малой авиацией в Нелькан, после чего по реке Мая ее перевозят в Джигду и Аим, несколько раз перегружая с автомобилей на лодки и обратно.
Всего в Хабаровском крае почти 140 почтовых отделений расположены в населенных пунктах, не имеющих круглогодичного автомобильного сообщения. Для многих из них речные маршруты остаются основным способом доставки почты, особенно там, где отсутствует возможность принимать воздушные суда.