Прогноз ВТБ: Россия нарастит добычу нефти и расширит экспорт газа в Азию

Рекордов не ждите

Предварительно вылов лососевых на 2026 год прогнозировался на основе двух сценариев: пессимистичного (205 тыс. т) и оптимистичного (261 тыс. т). В итоге отраслевой наукой рекомендовано к освоению 227 тыс. т.

В прошлый сезон на Дальнем Востоке добыто 335 тыс. т лососей, впрочем, из-за особенностей жизненного цикла рыбы корректно сравнивать результаты красной путины в четном либо нечетном ряду. Первые в последнее время заметно уступают по объемам вторым. Но так было не всегда: в частности, рекордный с начала XXI века вылов, приблизившийся к 685 тыс. т, установлен в 2018 году.

В 2024-м добыча лососей составила 235,4 тыс. т, что стало худшим результатом за последние 20 лет. К тому же первоначальный прогноз тогда был более оптимистичный: предполагалось освоить свыше 300 тыс. т рыбы.

Прогнозная величина на предстоящий сезон гораздо ниже, и это, уточнили в Тихоокеанском филиале ФГБНУ «Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии» (ТИНРО), отражает цикличный тренд на снижение запасов и вылова тихоокеанских лососей, начавшийся с 2020 года. Однако, если исходить из географии промысловых зон, сокращение промысла к предыдущей четной путине, согласно научным расчетам, коснется только Камчатки и Сахалина. В Хабаровском крае, Магаданской области, Приморье и на Чукотке объемы прогнозируются выше, хотя это не изменит общей картины.

«Рекордных уловов, которые были, мы не ожидаем. В целом, если брать долгосрочную перспективу на 40-50 лет, идет нормальное циклическое снижение, но объемов будет достаточно для внутреннего рынка, что по красной икре, что по лососю», – заявил недавно во Владивостоке глава Росрыболовства Илья Шестаков.

Масштаб промысла традиционно определяет горбуша. Ее доля в суммарном вылове тихоокеанских лососей по итогам путины-2026 может составить 47% или 107 тыс. т. Кета, по предварительным данным, займет 31% добычи (прогноз – 71 тыс. т), нерка – 17% (38 тыс. т), кижуч – 5% (10,7 тыс. т).

По ряду крупных промысловых районов ожидаются низкие подходы горбуши. В то же время рост в сравнении с предыдущим четным годом прогнозируется по кете, нерке, кижучу. Также положительная динамика связывается с чавычей и симой, правда, в объемном выражении их вылов весьма незначительный.

Из-за низких подходов лососей во многих районах будут действовать ограничения и запреты. Например, на Чукотке проходные дни для пропуска рыбы на нерестилища определены с понедельника по четверг включительно. «В этом году в связи с малочисленными подходами лосося нам удалось отстоять и сохранить три дня рыбалки в неделю для традиционного рыболовства. Для любительского рыболовства также выделено три дня – пятница, суббота и воскресенье. Мы понимаем, как важно для жителей сохранить возможность рыбачить, и при этом соблюсти все меры по пропуску производителей на нерестилища. Также отмечу, что в 2026 году сохраняется запрет на промышленное рыболовство в Анадырском лимане», – прокомментировал председатель комитета по рыболовству ЧАО Дмитрий Рожков. 

Регионы готовят сети

Лидером по объемам добычи тихоокеанских лососей, несмотря на низкий прогноз, останется Камчатский край. Ожидаемый вылов в регионе оценивается примерно в 117,5 тыс. т, включая рыбалку на восточном побережье (59,5 тыс. т) и западном (58 тыс. т). Регион имеет все шансы удержать первенство по промыслу горбуши (прогноз – 49,6 тыс. т), нерки (35 тыс. т) и кижуча (8,9 тыс. т).

Эксперты констатируют, что на Камчатке сохранился тренд на выравнивание объемов вылова горбуши на обоих побережьях, тогда как до 2021 года ее основные уловы в ряду нечетных лет, как правило, были на восточном побережье, а в ряду четных – на западном.

В 2024 году камчатские промысловики добыли 130,7 тыс. т лососей, а в 2025-м – около 259 тыс. т. «Мы уже видим, что в этом году прогноз по лососевой путине более сдержанный. И важно понимать, что это не локальная ситуация: такие тенденции сегодня фиксируются в целом по тихоокеанскому побережью и связаны с естественными природными циклами, которые прогнозируют ученые», – отметила председатель краевого правительства Юлия Морозова, уточнив, что подготовка к путине идет в плановом режиме – это касается и флота, и береговой инфраструктуры.

На вторую позицию по объемам промысла должен выйти Хабаровский край. Это станет своего рода интригой нынешней путины: регион поменяется местами с Сахалинской областью. Рекомендуемый для Хабаровского края вылов лососей – 55 тыс. т (в 2024-м добыто около 40 тыс. т, в 2025-м – почти 33 тыс. т), включая 27,7 тыс. т горбуши и 26 тыс. т кеты. Причем подходов кеты в этом регионе прогнозируется больше всего. Для сравнения, прогноз по ее вылову на Камчатке – 23,3 тыс. т, Сахалине – 17,2 тыс. т, Магаданской области – около 3 тыс. т.

Третье место в ТИНРО прочат Сахалинской области, где рекомендуемый объем – 37,1 тыс. т против позапрошлогоднего улова в 53,5 тыс. т (стоит сказать, сегодня островной регион в немалой степени ориентирован на искусственное воспроизведение и пастбищную аквакультуру лососей, и часть этой рыбопродукции не попадает в данную отчетность). Далее по масштабам промысла распределяются Магаданская область (12,7 тыс. т), Приморский край (3,6 тыс. т), Чукотка (1,1 тыс. т). Здесь следует отметить динамику у магаданских рыбаков. Местными промысловиками в 2024 году добыто почти 9 тыс. т лососей. Тем самым был достигнут исторический максимум вылова в ряду четных лет за счет урожайных подходов горбуши и кеты, и в новом сезоне есть условия, чтобы установить очередной рекорд. 

Холодная и теплая вода

Факторы, которые в последние годы влияют на снижение объема вылова лососей, связаны в большой степени с климатическими процессами, потеплением Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна. Меняющиеся условия выходят за пределы экологических предпочтений массового вида лососей и влияют на выживаемость молоди. Повышение температуры воды стрессирует рыб-производителей и снижает их репродуктивные возможности, а длительное воздействие перегретых вод может приводить к тотальной гибели развивающейся икры, объясняет директор Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии Кирилл Колончин.

Анализ показал, что активный перегрев поверхности океана в период, предшествовавший путине-2024, охватил более половины нагульных акваторий восточно-камчатской горбуши и практически всю нагульную акваторию сахалинских и прочих стад этой рыбы. В Беринговом море и Тихом океане площадь, пригодная для ее нагула в российской зоне, снизилась на 10% и 20% соответственно. (см. также материал EastRussia «Лосось на тепловом стрессе: почему на задалась "красная путина" 2025»)

Из-за потепления климата по всей видимости происходит миграция рыб в районы, где приток тепла менее выражен. Однако увеличение плотности нагуливающихся особей на локальных участках может сопровождаться усилением конкуренции за кормовые ресурсы, что влияет на выживаемость горбуши и впоследствии на уловах.

Добавим, прогноз науки в течение сезона может корректироваться. Так, в прошлом году было обосновано 33 корректировки в сторону увеличения добычи лососевых – на 135 тыс. т или 43,5% к первоначальному прогнозу.

Перед учеными, обращает внимание Кирилл Колончин, сегодня стоят задачи по уточнению моделей и методов, применяемых при оценке кратко- и среднесрочных перспектив промысла, включив дополнительную информацию (например, климатические индексы и пищевую обеспеченность рыб), отражающую условия нагула лососей на разных этапах их жизненного цикла, и, в первую очередь, океанического периода.

«Лососевая путина динамична и корректировка вылова в сторону увеличения абсолютно нормальный и естественный процесс, если подходы достаточно интенсивны и отсутствуют риски для обеспечения расширенного воспроизводства видов, особенно в условиях неопределенности климатических изменений, которые мы сегодня видим», - пояснили EastRussia во ВНИРО. 

Чем оплатит путина?

Судя по всему, новая путина не обещает рыбакам сверхдоходов. В то же время экономика многих рыбопромышленников оставляет желать лучшего. Сравнительно низкие уловы предыдущих путин совпали с ростом издержек предприятий. Все добытчики лосося работают на кредитных деньгах, и затраты на обслуживание банковских займов растут, ранее информировали во Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ).

При этом экспортная выручка у рыбаков снижалась. В 2022 году экспорт обеспечивал 37% совокупных доходов лососевого сектора, а в 2024-м – уже 15%. В 2022 году от реализации продукции из тихоокеанских лососей за рубежом в рублевом выражении экспортеры заработали 46,2 млрд, в 2023-м – 36 млрд, в 2024-м – 20,8 млрд руб.

Стоит сказать, до 1 октября 2026 года подлежит внесению плата за перезаключение договоров пользования рыболовным участком. Новация реализуется на основании поправок в ФЗ «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов». Она устанавливает механизм долгосрочного предоставления права пользования рыболовными участками. Компаниям дается возможность без участия в торгах продолжить промысел на длительный срок, но необходимо единовременно внести плату в госбюджет.

Представители рыбной отрасли уже получали отсрочку по платежам. Обосновывалось это непростым финансово-экономическим состоянием рыболовецких предприятий, а также рисками, связанными с неустойчивой численностью подходов лососей. Поэтому пока не теряет актуальности вопрос, если нынешняя путина окажется неудачной, потребует ли это снова отсрочки.

Тем временем, чтобы поддержать промысловые компании, при заказе нового флота предлагается увеличить срок закрепления инвестиционных квот с 15 до 20 лет. Хотя в данном случае справедливо говорить не столько о господдержке рыбаков, сколько о понимании сложившихся реалий. К настоящему времени сроки и стоимость строительства судов на российских верфях, в том числе из-за проблем с поставками судового комплектующего оборудования, заметно выросли. В итоге их окупаемость увеличилась до 17-20 лет – выше установленного законом действия предоставляемых квот под киль. Многие инвесторы оказались в сложной ситуации: без реструктуризации кредитов они не могут продолжить строительство, а банки не идут навстречу из‑за тех же ограничений по инвестквотам, сообщили в Росрыболовстве.

В закон «О рыболовстве» планируется внести соответствующие изменения.

Добыча и экспорт угля

В начале текущего года в части регионов ДФО наблюдался спад добычи угля, хотя для дальневосточных предприятий в целом по-прежнему менее выражены текущие проблемы отрасли за счет близости внешних рынков сбыта. Тем не менее экспорт дальневосточного угля на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) по итогам первого квартала 2026 г. сократился на 1,7% и составил 7,2 млн тонн.

Одновременно суммарная погрузка угля по всем направлениям в январе-марте текущего года выросла на 1,5%, до 8,8 млн тонн (на станциях ДВЖД). Из общего объема 5 млн тонн пришлось на уголь с Эльгинского месторождения в Якутии, что на 13,3% больше, чем за аналогичный период годом ранее. Еще 2 млн тонн угля было поставлено с Ургальского месторождения в Хабаровском крае с ростом на 1,6%. Напомним, что за 2025 г. погрузка угля на ДВЖД сократилась на 1,9% относительно 2024 г., составив 35,4 млн тонн.

В Якутии в январе-феврале было добыто 8,2 млн тонн угля, что на 7% меньше результата за аналогичный период 2025 г. Однако на экспорт за два месяца отгружено 5,8 млн тонн якутского угля, что на 1,5 млн тонн больше в годовом сопоставлении. При этом на станциях «РЖД» в Якутии погрузка каменного угля в январе-феврале сократилась. Погрузка на частной Тихоокеанской железной дороге, через которую осуществляется часть экспорта с Эльгинского месторождения, в январе-феврале составила 1,8 млн тонн.

Единственное угледобывающее предприятие в Хабаровском крае, АО «Ургалуголь» («СУЭК») в первом квартале текущего года произвело более 2 млн тонн твердого топлива. Уголь добывается на разрезе «Буреинский», шахте «Северная» и разрезе «Правобережный». Также активы компании включают обогатительную установку ОУ-22 и обогатительную фабрику «Чегдомын». В 2025 г. объем добычи угля компанией «Ургалуголь» составил 11,23 млн тонн.

Тем временем АО «Ургалуголь» вложило (с 2024 г.) более 60 млрд рублей из запланированных 100 млрд рублей в развитие разреза «Правобережный». В 2025 г. на разрезе было добыто 6,6 млн тонн угля, планы на текущий год составляют 8,6 млн тонн. К концу 2028 г. предполагается увеличить добычу до 13,2 млн тонн. К 2030 г. «Ургалуголь» рассчитывает достичь общего объема добычи на Ургальском месторождении в 18 млн тонн.

Между тем порт «Остерра» (АО «Дальтрансуголь», находится под управлением АО «Портовый альянс») в Хабаровском крае (в бухте Мучка) в первом квартале года увеличил перевалку угля на экспорт на 47%, до 5,4 млн тонн. Помимо поставок из Хабаровского края порт принял полувагоны с углем еще из семи регионов (всего 76,3 тыс. полувагонов, что на 22,5 тыс. полувагонов больше, чем за аналогичный период прошлого года).

В Амурской области в первом квартале текущего года объем добычи угля составил только 761,6 тыс. тонн, тогда как за аналогичный период 2025 г. было произведено 1,34 млн тонн (сокращение на 43,16%). На долю бурого угля в первом квартале года пришлось 666,3 тыс. тонн, каменного – 95,3 тыс. тонн. Основную часть объема (565,2 тыс. тонн) произвело АО «Амурский уголь» на Ерковецком разрезе (бурый уголь), за первый квартал прошлого года добывшее чуть меньше - 555 тыс. тонн. ООО «Огоджинская угольная компания» (группа «Эльга») выпустило 95,3 тыс. тонн каменного угля, что значительно меньше в сравнении с аналогичным периодом 2025 г. (тогда было получено 445,9 тыс. тонн). Каменный уголь данного месторождения направляется на экспорт (снижение может быть связано с логистическими ограничениями на железной дороге, в то время как другой проект «Эльги», Эльгинское месторождение в Якутии, располагает собственными логистическими мощностями в виде Тихоокеанской железной дороги и развивается успешно).

В то же время рост угледобычи фиксируется в Бурятии. В 2025 г. в республике было добыто 11,9 млн тонн угля, что на 11,1% превысило результат за 2024 г. Основным угледобывающим предприятием региона является АО «Разрез Тугнуйский» («СУЭК»), производящее каменный уголь. Бурый уголь добывают ООО «Угольный разрез» («Интер РАО ЕЭС»), ООО «Бурятская горнорудная компания» и ООО «Восточно-Сибирская горная компания».

Стоит отметить, что правительство РФ в марте продлило действие отдельных мер поддержки организаций угольной отрасли в условиях сохраняющейся сложной рыночной конъюнктуры. Решение предполагает продление действия отсрочки по налогу на добычу полезных ископаемых и страховым взносам – сроки их уплаты для организаций угольной отрасли продлены до 30 апреля 2026 г. включительно. Погасить задолженность возможно равными частями ежемесячно с мая до конца ноября 2026 г. Также до 30 апреля к угольным компаниям не применяются взыскания по налоговым задолженностям и задолженностям по страховым взносам, но при условии, что против организаций-должников не возбуждена процедура банкротства. В 2025 г. сальдированный убыток угледобывающих предприятий РФ, по данным Росстата, составил 408 млрд рублей, в 3,6 раза превысив показатель 2024 г. В текущем году Минэнерго ожидает роста сальдированного убытка до 576 млрд рублей.

Что касается крупных угледобывающих предприятий, работающих на Дальнем Востоке, то снижение показателей наблюдается у холдинга «Мечел». В 2025 г. «Мечел» сократил добычу угля в целом на своих активах на 33%, до 7,3 млн тонн. В том числе в Якутии входящее в «Мечел» АО ХК «Якутуголь» в прошлом году снизило производство на 35,6%, до 2,9 млн тонн. При этом чистый долг компании «Мечел» в 2025 г. достиг максимальных с 2020 г. значений – 279,3 млрд рублей, увеличившись на 8% относительно 2024 г. Выручка за 2025 г. сократилась на 26%, до 287 млрд рублей, а убыток увеличился более чем в два раза, до 78,55 млрд рублей.

Тем временем добыча угля в России в целом в 2025 г. сократилась на 0,2% относительно 2024 г., до 429 млн тонн. В первом квартале текущего года снижение угледобычи в РФ составило 6,1% в годовом сопоставлении, до 105 млн тонн.

Добыча и переработка газа, экспорт нефти

Добыча газа (природного и попутного нефтяного) в Дальневосточном ФО в минувшем году сократилась на 7,6% относительно 2024 г., составив 53,1 млрд куб. м. В целом по стране суммарная добыча газа за 2025 г. снизилась более медленными темпами - на 3,3% (до 662,7 млрд куб. м). При этом по итогам года в ДФО зафиксирован рост производства СПГ – на 1,2% относительно 2024 г., до 10,3 млн тонн (по РФ снижение за год составило 3,6% - до 32,9 млн тонн). Главным производителем является завод СПГ в рамках проекта «Сахалин-2», увеличивший производство относительно 2024 г. на 1%.

Тем временем в Приморском крае оказались сорванными некрупные проекты по производству СПГ и перевалке СУГ. В марте Арбитражный суд Приморского края принял решение лишить статуса резидента СПВ владивостокскую компанию ООО «Приморский газ» (находится в процессе банкротства) за срыв проекта строительства мини-завода по производству СПГ в Уссурийске. Инвестор не освоил заявленную сумму вложений в объеме 449,6 млн рублей. Соглашение с КРДВ компания заключила в 2019 г., проект предполагалось реализовать в 2020-22 гг. В досудебном порядке нарушения (отсутствие работ и вложений) инвестором устранены не были, после чего КРДВ обратилась с иском в суд. Напомним, что в Приморском крае (Надеждинский район) уже действуют малотоннажные производства СПГ ООО «Аврора СПГ» мощностью 16 тыс. тонн и ООО «Газпром гелий сервис» (около 3,36 тыс. тонн в год).

Также КРДВ подала в феврале иск в Арбитражный суд Приморского края о расторжении соглашения с резидентом СПВ ООО «Квазар-Н», которое намеревалось построить предприятие по перевалке сжиженного углеродного газа в Приморском крае в 2020-22 гг. Общая сумма заявленных инвестиций составляла 333 млн рублей. Проект предусматривал создание терминала по перевалке СУГ, включающего железнодорожный тупик с эстакадой, административно-бытовой корпус и базу для хранения газа на 40 тыс. куб. м. Резидент СПВ не осуществил инвестиции, предусмотренные соглашением, а также не предоставлял отчетность.

Тем временем в условиях геополитической напряженности во второй половине марта (16-22 марта) был зафиксирован рост стоимости российской нефти сорта ESPO в порту Козьмино (FOB) Приморского края на 5,8%, до 101 доллара за баррель. Дисконт на нефть ESPO к сорту Dubai сократился почти на 1 доллар, до 6,1 доллара за баррель. Сорт ESPO экспортируется по трубопроводной системе «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО) в Китай и через порт Козьмино. С 13 по 19 апреля объемы отгрузки из порта Козьмино выросли к предыдущей неделе на 11,1%, до 143 тыс. тонн сутки. Нефть сорта ESPO относится к премиальному классу, в связи с чем цена на нее выше, чем на другие российские сорта (а дисконты в кризисные периоды – ниже). При этом ESPO – ключевой экспортный сорт на Дальнем Востоке.

Преимущество Козьмино в условиях периодических сбоев работы западных портовых терминалов России и проблем с поставками ближневосточной нефти на азиатские рынки заключается в его удаленности, обеспечивающей бесперебойность поставок. В первом квартале года доля ESPO составляет около 35% от объема российских экспортных поставок. Ключевым покупателем остается Китай (71%), партии этой нефти также поступают на Филиппины (более 28%) и в небольших объемах в Индию (в частности, поставки осуществились в марте на фоне получения временного разрешения США ). При этом объемы поставок ограничены мощностями нефтепровода ВСТО (80 млн тонн в год) и порта Козьмино, проектная мощность которого изначально составляла 30 млн тонн в год, а фактические отгрузки на данный момент превышают 45 млн тонн.

В сфере газопереработки в марте на Амурском газохимическом комплексе (АГХК, 60% принадлежит компании «СИБУР», 40% - китайской Sinopec) в Амурской области было завершено комплексное опробование установки по производству сжатого воздуха и азота (УПСВА). Суммарная производительность комплекса превышает 30 тыс. куб. м в час сжатого воздуха и 44 тыс. куб. м в час азота (что полностью соответствует потребностям предприятия). Установка будет снабжать азотом технологические процессы и производить осушенный сжатый воздух, необходимый для бесперебойной работы систем автоматики. В состав УПСВА входит криогенный резервуар объемом 1,2 тыс. куб. м, позволяющий хранить до 960 тонн жидкого азота. Напомним, что мощность АГХК должна составить 2,7 млн тонн полиэтилена и полипропилена в год. На конец 2025 г. готовность объекта составляла 92%. Получение первых партий полиэтилена намечено на третий квартал 2026 г., а полипропилена – на 2027 г.

Между тем в апреле стало известно, что правительство РФ намерено ввести разрешительный порядок вывоза гелия за пределы Евразийского экономического союза до конца 2027 г. Ограничения на экспорт, со ссылкой на приоритетность внутреннего рынка, вводятся на фоне дефицита гелия на мировом рынке и роста цен из-за перебоев в поставках с Ближнего Востока в связи с вооруженным конфликтом. Так, катарская компания QatarEnergy в марте остановила производство СПГ и сопутствующих продуктов на заводе в Рас-Лаффане. При этом Катар занимает второе место по производству гелия после США – в 2025 г. на эту страну пришлось 63 млн куб. м (около 33% мирового производства).

Россия по объему выпуска гелия занимает третье место в мире – в 2025 г. выпуск составил 18 млн куб. м (9,5% мирового рынка), увеличившись относительно 2024 г. (когда было произведено 13,14 млн куб. м). Ежемесячный дефицит гелия на мировом рынке из-за остановки ближневосточных поставок оценивается примерно в 5,2 млн куб. м (гелий используется для производства полупроводников, медицинского оборудования и ракетной техники). При этом проектные российские мощности по гелию выше текущих объемов производства, но вряд ли российские компании смогут теперь нарастить экспорт. В частности, проектная мощность строящегося Амурского ГПЗ составляет до 60 млн куб. м гелия. Завод «Иркутской нефтяной компании» на Ярактинском месторождении в Иркутской области рассчитан на производство 7 млн куб. м в год. В минувшем году наблюдалось увеличение среднемесячного объема поставок российского гелия в КНР – на 60% год к году, до 1 млн куб. м, а в декабре поставки выросли до 2 млн куб. м.

Подробную информацию и аналитику по этой и другим актуальным темам можно найти в еженедельном бюллетене EastRussia.

ГЧП на Дальнем Востоке

Ленский мост, Национальный музей Бурятии, школы, детсады, больницы и автотрассы — государственно-частное партнерство уже сейчас преображает регионы ДФО. В этом году, по данным КРДВ, завершат реализацию 12 объектов, в следующем — еще 20.

Весомую роль в наращивании оборотов сыграла инициированная Минвостокразвития в 2021 году программа «Дальневосточная концессия». Она позволила регионам получать федеральную поддержку на реализацию мероприятий, предусмотренных в мастер-планах.

— На данный момент средства выделены на более чем 32 объекта в 10 регионах ДФО. Их стоимость составила порядка 136 миллиардов рублей, а федеральная поддержка приблизилась к 100 миллиардам, — отметил на полях «Амур ГЧП Форум 1.0» исполнительный директор по проектам ГЧП Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Алексей Токарь. — Основным фокусом программы была поддержка мастер-планов городов. Отсюда и такое количество объектов. Сами знаете, что мастер-планы — это порядка 3–6 трлн рублей. Конечно, тут чисто государственными или частными инвестициями обойтись нельзя, поэтому используется механизм ГЧП.

Один из лидеров страны по популярности ГЧП — Хабаровский край.

— Хабаровский край по итогам прошлого года вошел в семерку крупнейших регионов по объемам государственно-частного партнерства. Мы встали в один ряд с Москвой, Московской областью, Санкт-Петербургом, Нижегородской и Самарской областями, а также Республикой Саха (Якутия). Правительство Хабаровского края ставит задачу по наращиванию масштабов государственно-частного партнерства. Прежде всего для развития инфраструктуры, направленной на улучшение качества жизни всего региона. В развитии технологического суверенитета, думаю, без государственно-частного партнерства и существующих механизмов также не обойтись, — отметила зампред правительства региона по экономическим вопросам Мария Авилова.

В регионе, помимо недавно заключенной концессии для строительства школы на 2100 мест в микрорайоне Ореховая Сопка и других проектов, есть и другие планы. На различных стадиях реализации находятся: новый корпус Дальневосточного художественного музея, детский оздоровительный лагерь в селе Бычиха и пятый этап набережной Амура в Хабаровске.

Концепция еще одного проекта не так давно была изменена.

— Это реабилитационный центр «Уссури», который мы сейчас трансформировали. Выделили большую коммерческую составляющую, разделили реабилитацию и санаторно-курортное лечение и будем выносить на инвестсовет и повторно выносить на Минвостокразвития, чтобы получить поддержку, — рассказал министр экономического развития Хабаровского края Николай Дубинин.

Бизнес также выдвигает свои концепции развития ГЧП.

«Обход Хабаровска» до Большого Уссурийского и Музтеатр по концессии

Одним из участников «Амур ГЧП Форум 1.0» стала группа компаний «ВИС», известная по строительству «Обхода Хабаровска» и заключению концессии на возведение школы на Ореховой Сопке. Аппетиты крупного концессионера данными объектами не ограничиваются.

— Сегодня «Обход Хабаровска» составляет 27 километров. Он заканчивается недалеко от развязки дороги на Владивосток. Понимаем, что для увеличения трафика по действующему обходу и более эффективной логистики как со стороны Владивостока, так и будущего погранперехода важно трассу продлить. Инициатива подана на рассмотрение в правительство Хабаровского края. По нашим расчетам, необходимо провести еще порядка 5 километров для того, чтобы усилить эффект и обеспечить трафик для будущего погранперехода, — рассказал гендиректор дивизионов транспортной и социальной инфраструктуры ГК «ВИС» Александр Козаренко.

Как отметил спикер, в случае оперативного рассмотрения инициативы и получения поддержки от федцентра компания считает возможным завершение проекта в 2029 году.

Другая инициатива от той же компании — строительство нового здания Музтеатра.

— В ноябре подали заявку. Эта процедура предусмотрена ФЗ «О концессиях». Она была рассмотрена на инвестиционном совете Хабаровского края в конце декабря. Понимаем, что много желающих и возможных участников данного проекта. Мы понимаем уникальность данного проекта и то, как можно красиво подать знаковый для региона проект. У нас есть компетенции в данной сфере. В случае положительного решения от правительства Хабаровского края, конечно, готовы реализовать его оперативно, — отметил Александр Козаренко.

Еще одним из признаков заинтересованности бизнеса в наращивании масштабов ГЧП на Дальнем Востоке — презентация партнерской схемы между «Сбером» и ГК «Автобан».

— ГК «Автобан» и «Сбер» объединяют усилия для подготовки и последующей реализации инвестиционных проектов с применением ГЧП. Государству в меньшей степени нужны отдельно кредитор, подрядчик, субподрядчики, консультанты. Мы даем полный комплекс продукту. Регион приходит с идеей, говорит о задаче, которую нужно решить, транспортной проблематике и итоговом результате. Результат — один игрок в виде генподрядчика, привлекающего финансирование от партнерского банка, — описала схему гендиректор АО «Автобан-Инвест» Оксана Харченко.

С важностью оптимизации механизма работы с концессиями согласны и чиновники.

— Концессии для нас в условиях определенных финансовых ограничений являются инструментом, который позволяет взятые полномочия и обязательства исполнять. К сожалению, есть определенные пробелы в компетенциях у потенциальных концессионеров и даже финансирующих организаций. Сейчас мы пробуем нащупать единое пространство, в котором нам будет проще реализовывать проекты. Уже есть отточенные механизмы по ФЗ-44, в котором мы все хорошо ориентируемся. На наш взгляд, такие же компетенции нам всем было бы неплохо иметь и с концессиями, — отметил Николай Дубинин.

Новые приоритеты концессий в ДФО

В ближайшее время на Дальнем Востоке планируют пересмотреть подход к подбору проектов ГЧП, получающих поддержку федерального центра.

— Сейчас серьезно изменилась конъюнктура рынка ГЧП и в принципе отношение наших коллег из федеральных органов власти. Все чаще звучит вопрос: «Зачем школы делать по концессии?». Фокус решено сделать на проектах, дающих экономический эффект регионам и влекущим меньше затрат для государства. Таким образом, объекты, претендующие на государственную поддержку, должны в первую очередь перекрывать эксплуатационные расходы. С учетом бюджетного дефицита, который сейчас есть в стране, выбирается тот или иной проект, — расставил акценты взаимодействия бизнеса и власти в ближайшие годы Алексей Токарь.

С учетом текущей конъюнктуры рынка угледобыча на Дальнем Востоке в настоящее время развивается – благодаря близости рынков сбыта (азиатских) и реализации проектов по добыче коксующегося угля. В целом за последние десять лет угледобыча в макрорегионе выросла более чем в два раза, достигнув 128 млн тонн. Лидером угледобычи среди дальневосточных регионов в настоящее время является Якутия. При этом в России республика занимает по объему добычи угля второе место после Кузбасса. По итогам 2025 г. в Якутии было добыто 51,6 млн тонн угля, что на 4,5% больше, чем в 2024 г. Добыча росла на протяжении последних лет – на сегодняшний день на регион приходится 11,5% от общероссийского объема добычи угля, тогда как еще в 2018 г. этот показатель составлял 4,1%.

Добыча угля

Крупнейшим производителем угля в Якутии является ГК «Эльга», в 2025 г. добывшая 35,1 млн тонн угля. Рост производства компании относительно 2024 г. составил 22,7%. Потребителям в прошлом году компания отгрузила 26 млн тонн угля, в том числе 7 млн – по Тихоокеанской железной дороге.

Остальные крупные производители региона снижали производственные результаты. Группа «Колмар» произвела в прошлом году в республике 10,8 млн тонн, сократив производство на 21,3% по отношению к 2024 г. «Якутуголь» (группа «Мечел») выпустил 2,9 млн тонн, что на 35,6% меньше, чем годом ранее.

Кроме того, 0,7 млн тонн в прошлом году обеспечило ООО «Антрацит», по 0,4 млн тонн – АО «Разрез Право-Кабактинский» и ООО «СТС-Уголь», 0,3 млн тонн – ООО «Долгучан», 320 тыс. тонн – АО «Кабактинское» (СУЭК). Отгрузка продукции на Кабактинском месторождении началась в январе прошлого года, выход на производственную мощность в 750 тыс. тонн в год намечен на 2027 г.

В Сахалинской области в минувшем году добыто порядка 17,8 млн тонн угля (рост более чем на 5% относительно 2024 г.). В феврале текущего года в регионе был запущен магистральный закрытый угольный конвейер ООО «Восточная горнорудная компания» (ВГК), который стал наиболее крупным в стране. Транспортная лента закрытого типа протяженностью 23 км соединила Солнцевский угольный разрез с угольным морским портом Шахтёрск (Углегорский район). Производительность конвейера составила 4 тыс. тонн угля в час.

Конвейер рассматривается в качестве более экологичного по сравнению с автомобильным транспортом способа транспортировки угля от места добычи до места отгрузки. Кроме того, он должен снизить нагрузку на дороги общего пользования. Объем инвестиций в проект составил более 23 млрд рублей.

При этом реализация проекта по строительству конвейера затянулась. Напомним, что подготовительные работы в рамках проекта начались еще в 2018 г., но к возведению конструкции приступили в конце 2020 г., а монтаж ленты начался в 2022 г. В компании рассчитывали достигнуть строительной готовности объекта к концу 2023 г., но планы не были осуществлены в срок. К тому же в июле 2025 г. на строящемся конвейере произошел пожар – транспортерная лента загорелась на протяжении 200 м в районе села Никольское, причиной возгорания стала техническая неисправность оборудования.

В Хабаровском крае результат добычи АО «Ургалуголь» на Ургальском месторождении за прошлый год составил 11,23 млн тонн угля, что на 1 млн тонн больше (более чем на 8%), чем в 2024 г. Добыча велась на разрезах «Буреинский», «Правобережный», шахте «Северная».

В Амурской области в 2025 г. объем угледобычи вырос на 3,2% относительно 2024 г., составив 4,58 млн тонн угля. В том числе 2,97 млн тонн пришлось на бурый уголь (рост на 2%), на каменный уголь – 1,61 млн тонн (рост на 5,4%). Лидерами по объему добычи являются АО «Амурский уголь» (холдинг «Русский уголь») и ООО «Огоджинская угольная компания» (ГК «Эльга»). Кроме того, небольшую добычу в регионе осуществляют ООО «Аист», ООО «Альянс», ООО «Асфальт», ООО «Дальвостуголь» и ООО «Надежда».

За прошлый год результат «Огоджинской угольной компании» составил 1,61 млн тонн каменного угля, что на 5,4% больше, чем годом ранее. «Амурский уголь» произвел 2,27 млн тонн бурого угля на Ерковецком разрезе, снизив результат относительно 2024 г. на 1,5%, и 498,1 тыс. тонн на Северо-Восточном разрезе, снизив там результат на 10% (запасы данного участка истощаются).

Рост производства продемонстрировали небольшие компании, осуществляющие добычу бурого угля. Так, ООО «Альянс» (Архаринский район) произвело 50 тыс. тонн бурого угля (рост в 1,7 раза), ООО «Дальвостуголь» (Райчихинск, Прогресс) – 47 тыс. тонн (рост в 1,6 раза). Также ООО «Аист» (Райчихинск), ООО «Асфальт» (Райчихинск) и ООО «Надежда» (Бурейский район) в совокупности обеспечили 110,6 тыс. тонн твердого топлива.

Между тем в Чукотском АО по итогам 2025 г. производитель каменного угля ООО «Берингпромуголь» выпустил 1,498 млн тонн угля на месторождении Фандюшкинское поле, сократив результат относительно 2024 г. на 12,5%. Осуществляющее добычу бурого угля АО «Шахта Угольная» обеспечило выпуск 70 тыс. тонн твердого топлива на Анадырском месторождении. Поставки бурого угля осуществляются региональным предприятиям «Чукотэнерго» и «Чукоткоммунхоз». В АО «Шахта Угольная» отчитались о выполнении годового плана добычи в соответствии со спросом со стороны потребителей, но в 2024 г. добыча предприятия была выше (77,7 тыс. тонн).

Экспорт угля

По итогам 2025 г. Дальневосточная железная дорога (ДВЖД) отчиталась о росте экспортных отправок дальневосточного угля на 3,3% к 2024 г., до 30 млн тонн^[1]. В том числе, с Эльгинского месторождения было погружено 19,1 млн тонн (рост на 5,7%). Погрузка с Ургальского месторождения в Хабаровском крае («Ургалуголь», СУЭК) выросла на 30%, составив 7,4 млн тонн. При этом суммарный объем погрузки угля на ДВЖД (включая внутренние перевозки) в 2025 г. снизился на 2% по отношению к результату 2024 г., до 35,4 млн тонн, что означает приоритетность экспорта.

В январе текущего года, однако, объем экспорта дальневосточного угля по ДВЖД снизился на 2,5% относительно показателя соответствующего месяца 2025 г., до 2,4 млн тонн. Основной объем погрузки твердого топлива в январе пришелся на уголь Эльгинского месторождения в Якутии, откуда на экспорт было поставлено 1,6 млн тонн с ростом в 5,1% к январю 2025 г. С Ургальского месторождения в Хабаровском крае в январе было отгружено 645,4 тыс. тонн угля, что на 4,7% больше, чем в январе 2025 г. Остальные поставщики не раскрывали данные за месяц, но спад экспорта может связан с якутскими месторождениями компаний «Колмар» и «Якутуголь» («Мечел»), где уже в прошлом году было зафиксировано снижение производства.

Порты Дальнего Востока в 2025 г. увеличили экспорт угля на 15,8% относительно 2026 г., до 125,8 млн тонн. В том числе в порту Ванино (Хабаровский край) перевалка резко выросла на 50,3%, до 36,3 млн тонн, а в порту Владивосток (Приморский край) она составила 21 млн тонн, увеличившись на 42,3%. Порт Восточный (Приморский край), напротив, сократил отгрузку угля на 8,9%, до 30,2 млн тонн. В целом четыре приморских порта (Владивосток, Посьет, Восточный и Находка) за прошлый год отгрузили 71,8 млн тонн угля (рост на 3,3%). Порт Шахтёрск (Сахалинская область) увеличил перевалку на 25,9%, до 17,4 млн тонн.

В феврале стало известно о проведении российской стороной переговоров с КНР о приостановке действия импортных пошлин на российский уголь или же установлении льготных ставок на период низких мировых цен. Детали переговорного процесса не раскрывались, также не сообщалось о достижении каких-либо соглашений.

Власти КНР рассматривают отмену импортных пошлин на российский уголь как нарушение норм ВТО (в отсутствие зоны свободной торговли между ЕАЭС и Китаем), отмечая, что другие поставщики могут потребовать аналогичных преференций. Китай в 2014 г. ввел импортные пошлины на антрацит, коксующийся и энергетический уголь в размере 3-6%, но они не распространяются на Индонезию и Австралию из-за действия с ними соглашений о свободной торговле. Кроме того, нулевой тариф на импорт угля (для всех поставщиков в целом) временно действовал в КНР с 1 мая 2022 г., в последний раз он продлевался в марте 2023 г. до 31 декабря 2023 г. В Индии на российский уголь действует импортная пошлина в размере 2,5%.

Китай является наиболее крупным покупателем российского угля. В 2025 г. общий импорт угля КНР снизился на 9,6%, до 490 млн тонн, в то время как доля России в импорте на фоне сокращающихся закупок из Индонезии увеличилась с 17,5% до 18,1%. Объем поставок российского угля в Китай в 2025 г. составил 93,1 млн тонн, что, тем не менее, на 2% меньше, чем годом ранее. В целом в КНР наблюдается тенденция снижения импорта угля на фоне развития собственных мощностей по добыче и реализации программы возобновляемой энергетики. В Индию в прошлом году Россия поставила 9,7 млн тонн угля, обеспечив заметный рост на 37% относительно 2024 г. Также мощный рост в минувшем году продемонстрировали экспортные поставки в Республику Корея (на 40%, до 21,4 млн тонн) и во Вьетнам (на 30%, до 7 млн тонн). Поставки в Японию резко сократились на 40%, до 1,1 млн тонн.

Сохранение в КНР и Индии импортных пошлин на уголь из РФ учитывается в программе развития угольной промышленности России до 2025 г. и рассматривается в качестве негативного фактора, влияющего на спрос на российское топливо на мировом рынке. При неблагоприятном сценарии, рассматриваемом в программе, добыча угля в России может сократиться до 398 млн тонн в 2050 г. (с 443 млн тонн в 2024 г.), а экспорт снизится до 180 млн тонн (с 197,6 млн тонн в 2024 г.).

Добыча нефти и газа

В сфере газодобычи объем экспортных поставок газа с Дальнего Востока в Китай в 2025 г. составил 38,8 млрд куб. м, на 24,8% превысив результат 2024 г. В ПАО «Газпром» отметили, что впервые в КНР в прошлом году было поставлено больше газа, чем суммарно в страны европейского дальнего зарубежья (включая Турцию).

В отношении сахалинских шельфовых проектов сохраняется частичное снятие санкционных ограничений. В декабре минувшего года США продлили до 18 июня 2026 г. период снятия санкционных ограничений (действия потолка цен на нефть) для проекта «Сахалин-2»^[2]. Напомним, что санкции в отношении проекта были введены в ноябре 2022 г., но сняты в июне 2024 г. – изначально до июня 2025 г., а затем до 19 декабря 2025 г.

Меры по частичному снятию санкций предприняты для обеспечения поставок нефти в Японию, поскольку японские корпорации Mitsui и Mitsubishi являются совладельцами ООО «Сахалинская энергия» наряду с ПАО «Газпром». Санкции не распространяются на все операции, связанные с морской транспортировкой сырой нефти с проекта «Сахалин-2» исключительно в Японию. Евросоюз в мае прошлого года также продлил введенное в 2022 г. освобождение проекта «Сахалин-2» от соблюдения потолка цен на нефть - до 28 июня 2026 г. (аналогично в целях осуществления поставок в Японию).

Тем временем в декабре 2025 г. президент РФ В.Путин продлил сроки продажи доли американской компании ExxonMobil в нефтегазовом проекте «Сахалин-1»^[3] до января 2027 г. (подписан соответствующий указ). Изначально долю планировалось передать одной из российских компаний до 2023 г., но сроки решения неоднократно переносились. Прежде дочерней структуре ExxonMobil, Exxon Neftegas Ltd., в данном проекте принадлежало 30%. На сегодняшний день оператором проекта является ООО «Сахалин-1», где управляющей компанией выступает структура НК «Роснефть», АО «Сахалинморнефтегаз-Шельф» (11,5%). Помимо этого, 8,5% в проекте принадлежит АО «РН-Астра» («Роснефть»), 30% - японской Sodeco, 20% - индийской ONGC Videsh.

Переработка нефти и газа

Актуальной остается проблема дефицита нефтеперерабатывающих мощностей на Дальнем Востоке. В правительстве рассматривается возможность возвращения к реализации крупного проекта по созданию нефтехимического завода в Приморском крае – вблизи Находки («Восточная нефтехимическая компания», ВНХК). Напомним, что проект намеревалась реализовать «Роснефть», но весной 2019 г. компания исключила ВНХК из инвестиционного плана, объяснив решение нерентабельностью.

Попытки реализовать проект предпринимались еще с 2009 г., «Роснефть» вела с Минфином переговоры о возможных льготах, но соглашение не было достигнуто, а постепенное повышение НДПИ и обнуление экспортной пошлины на нефть снизили привлекательность проекта для реализации. Изначально ВНХК рассматривалась в качестве ключевого проекта приморской ТОР «Нефтехимический», которая в 2022 г. была переименована в ТОР «Находка»^[4].

Согласно изначальным планам, ВНХК предполагалось реализовать в две очереди – создать комплекс нефтепереработки мощностью 12 млн тонн в год, а затем – комплекс нефтехимии мощностью 3,5 млн тонн в год. На ВНХК планировалось производить бензин, авиационный керосин, дизельное топливо, нафту, СУГ, полиэтилен, полипропилен и моноэтиленгликоль. Для проекта ВНХК требуется около 2,3 млрд куб. м газа в год, что означает важность кооперации с «Газпромом». Объем инвестиций в 2016 г. «Роснефть» оценивала в 1,5 трлн рублей.

В 2016 г. «Роснефть» и «Китайская национальная химическая корпорация» (ChemChina) достигли определенной договоренности и подписали соглашение о создании совместного предприятия для строительства ВНХК, в котором «Роснефти» должно было принадлежать 60%, ChemChina – 40%^[5]. Также нефтекомпания вела переговоры с другими потенциальными партнерами, в том числе с американской ExxonMobil.

В 2020 г. глава «Роснефти» И.Сечин предлагал правительству на 30 лет увеличить обратные акцизы на нефть и нафту, поставляемые на дальневосточные нефтегазохимические проекты (предполагалось, что обратные акцизы компании могут получить из бюджета)^[6]. В 2022 г. в Минфине выражали готовность поддержать проект за счет повышенного отрицательного акциза на бензин и корректировки отрицательного акциза на нефть, но каких-либо решений не было принято.

Наконец, осенью 2025 г. глава Минэнерго С.Цивилёв сообщил о готовности проектной документации по строительству ВНХК, но признал, что дальнейшая работа отложена из-за текущей макроэкономической неопределенности. В настоящее время в Минэнерго сообщают о поддержке возобновления проекта, но заявляют, что для принятия инвестиционного решения и разработки мер государственной поддержки предстоит осуществить анализ финансово-экономической модели с учетом изменившихся условий.

Тем временем в наблюдательном совете ТОР «Хабаровск» в феврале текущего года было одобрено расширение границ территории опережающего развития для реализации в том числе проекта по созданию нефтеперерабатывающего завода. В рамках ТОР «Независимая нефтяная компания» (ННК) Э.Худайнатова намерена построить завод мощностью переработки свыше 7 млн тонн нефти в год. Сообщалось о планах по выпуску на предприятии дизельного топлива, керосина, а также продукции нефтехимии, но не приводились данные по бензину. Предприятие предполагается вывести на проектную мощность к 2032 г. В регионе у ННК уже действует Хабаровский НПЗ мощностью 5 млн тонн в год. Также в Хабаровском крае, в Комсомольске-на-Амуре, действует Комсомольский НПЗ компании «Роснефть» годовой мощностью 8 млн тонн.

Между тем готовность Амурского газохимического комплекса (АГХК, 60% - «Сибур», 40% - китайская Sinopec) в Амурской области (Свободненский район) к марту превысила 90%. Выпуск продукции (первые партии полиэтилена) намечен на август текущего года, а выпуск полипропилена должен начаться в 2027 г. На АГХК завершились строительно-монтажные работы на приоритетных системах и объектах установки пиролиза, являющейся ключевым технологическим элементом комплекса. Проектная мощность установки составляет 2,7 млн тонн полиэтилена и полипропилена в год.

Что касается входящего в тот же газовый кластер Амурского ГПЗ ПАО «Газпром» (Свободный), то в декабре 2025 г. его готовность достигла 95,1%. На предприятии работают четыре из шести технологических линий, завершаются пусконаладочные работы на пятой линии. В «Газпроме» отмечают, что ввод линий синхронизирован с увеличением объемов транспортировки газа по магистральному газопроводу «Сила Сибири».

Подробную информацию и аналитику по этой и другим актуальным темам можно найти в еженедельном бюллетене EastRussia.

[1] В целом объем поставок угля в восточном направлении по железной дороге в 2025 г. составил 118,2 млн тонн (рост на 6,1% относительно 2024 г.). Но в «РЖД» при этом заявили об убытках в связи с перевозкой угля по Восточному полигону за январь-октябрь в размере 14,8 млрд рублей, поскольку недропользователи заявили к поставке и не вывезли 21,1 млн тонн угля в восточном направлении.

[2] Пильтун-Астохское и Лунское месторождения.

[3] Месторождения Чайво, Одопту-море, Аркутун-Даги.

[4] Ключевым проектом ТОР стал Находкинский завод минеральных удобрений (НЗМУ, АО «Росхим»).

[5] Документ был подписан в сентябре 2016 г. главным исполнительным директором ПАО «НК «Роснефть» И.Сечиным и председателем Китайской национальной химической корпорации Жэнь Цзяньсинем.

[6] Для обратного акциза на нефть И.Сечин предлагал ввести логистический коэффициент 2.

Первый греет и качает

В котельной ТЭЦ-4 расслышать собеседника непросто: оборудование под нагрузкой шумит изрядно. Однако директору дальневосточного филиала АО УК «Гидро ОГК» Евгению Кухтину не впервой перекрывать голосом производственные децибелы. Их источник на этот раз — насосы, качающие воду, и котёл № 1.

— Сейчас пусконаладка завершена, и проводится режимная наладка котла. То есть он работает на всех возможных режимах — от минимально допустимого до максимально допустимого. При этом он уже подаёт тепло хабаровчанам: вода поступает в котёл, нагревается там и поступает непосредственно в теплосеть города Хабаровска, — громко рассказывает Евгений Кухтин.

В пике первый котёл потребляет 25 тыс. кубометров газа и способен выдавать 180 гигакалорий/час. Всего в котельной их будет шесть, а значит, их суммарная выработка может достигать 1080 Гкал/час. Производительность старенькой ТЭЦ-1 — 400–450 гигакалорий/час. Это значит, что новая станция перекроет предшественницу по результативности генерации тепла более чем в два раза и делать это будет экологичнее. Часть оборудования ТЭЦ-1 хотя и переведена на газ, но уголь всё ещё числится в её «меню». 

Откуда и почём дровишки кубометры?

В проектном режиме для Хабаровской ТЭЦ-4 заложено потребление порядка 234 тыс. м³ газа в час, что составляет около 2 млрд м³ в год. Поставка таких объёмов должна начаться к концу 2026 года. Источником станут сахалинские месторождения.

Сейчас же, по словам министра энергетики Хабаровского края, ведомство совместно с «Газпромом» синхронизирует усилия по созданию необходимой газотранспортной инфраструктуры: строительству ГРС «Горький», которая возводится специально для газоснабжения Хабаровской ТЭЦ-4, а также реконструкции ГРС «Ильинка», которая будет частично обеспечивать газоснабжение станции. По словам министра, сроки работ выдерживаются в соответствии с планом.

В «обмен» на потребляемый объём газа ТЭЦ-4 будет выдавать 410 МВт электрической энергии и 1389 Гкал/ч тепловой.

Удалось договориться и насчёт цены голубого топлива. До недавнего времени Хабаровский край был единственным субъектом РФ, для которого цена газа рассчитывалась по формульному принципу — в зависимости от котировок нефти на Токийской бирже, а также от курса доллара. Соглашение о поставках энергоносителя сроком на 20 лет было подписано в 2005 году с оператором международного проекта «Сахалин-1» — компанией Exxon Neftegas (дочерней структурой американской ExxonMobil).

Когда контракт заключался, условия казались выгодными: доллар стоил 28 рублей. Впоследствии снижение курса рубля приводило к дополнительной нагрузке на региональный бюджет и поиску необходимых субсидий. Теперь, как уверяют власти, всё будет «как у всех».

— Ценообразование будет общероссийским, — рассказал Герман Тютюков в ответ на вопрос корреспондента EastRussia. — Решением правительства Российской Федерации и правительства Хабаровского края мы уже ушли от зависимости от договора с консорциумом Exxon, и с осени прошлого года регулируем цену газа самостоятельно, отталкиваясь от договорённостей с поставщиками, как и другие субъекты Российской Федерации.

На «всякий пожарный случай» для ТЭЦ-4 будет сформирован аварийный запас дизельного топлива, хотя, как уверяет министр, система газоснабжения задублирована таким образом, чтобы максимально избежать возможных катаклизмов. 

Когда ждать мегаватты?

Выработка электроэнергии начнётся после монтажа и пусконаладки газовых и паровых турбин. Газовые турбины должны уже в марте отправиться железной дорогой от завода-изготовителя «Силовые машины» в Санкт-Петербурге. Фундаменты в главном здании станции для них уже готовы, завершается возведение так называемых котлов-утилизаторов — устройств, которые преобразуют потери тепла газовой турбины в полезную тепловую и/или электрическую энергию.

Схема работы выглядит следующим образом: сначала газовая турбина вырабатывает электроэнергию. Побочным продуктом этого процесса становятся выхлопные газы с температурой около 450–600 °C. Котёл-утилизатор отбирает тепло этих газов, генерирует пар и подаёт его на паровую турбину. Она, в свою очередь, использует пар для дополнительной выработки электроэнергии. Такая схема позволяет добиться большей эффективности по сравнению с использованием только газовой турбины.

Дата ввода станции в эксплуатацию уже определена — не позже 1 июля 2027 года. Однако, как уточнил Герман Тютюков, планы более амбициозные:

— Мы стараемся завершить строительство и приступить к наладочным работам под нагрузкой уже до конца 2026 года, — рассказал он EastRussia.

Уголь добыча и экспорт           

На фоне проблем в угольной отрасли в правительстве РФ продлевают меры поддержки для угледобывающих компаний. К концу текущего года убытки отрасли оцениваются в более чем 300 млрд рублей (сальдированный убыток угледобывающих компаний за девять месяцев текущего года составил 309,2 млрд рублей), тогда как по итогам 2024 г. суммарные убытки составляли 112 млрд рублей. Доля прибыльных организаций отрасли за девять месяцев года составила 31,9% (48% в прошлом году), а доля убыточных увеличилась до 68,1% (52% за аналогичный период прошлого года). Наблюдается и рост закредитованности отраслевых предприятий – до конца 2025 г. она может составить 1,5 трлн рублей.

В этих условиях правительство продлило для угольной отрасли введенную с 1 июня текущего года отсрочку по уплате налогов на добычу полезных ископаемых и страховым взносам до 28 февраля 2026 г. До этой даты к угольным компаниям не будут применяться взыскания по налоговым задолженностям и задолженностям по страховым взносам (при условии, что против организаций-должников не возбуждена процедура банкротства).

При этом на Дальнем Востоке в части регионов наблюдается рост угледобычи, что объясняется развитием новых проектов и удобством экспортной логистики.

Так, в Амурской области за январь-ноябрь текущего года добыча угля составила 3,78 млн тонн, немного увеличившись относительно аналогичного периода прошлого года на 1%. В регионе было произведено 1,43 млн тонн каменного угля и 2,35 млн тонн бурого. Основными угледобывающими предприятиями Приамурья являются АО «Амурский уголь» и ООО «Огоджинская угольная компания». «Амурский уголь» ведет добычу бурого угля на Ерковецком разрезе (Октябрьский район) и обеспечил 1,87 млн тонн за отчетный период. «Огоджинская угольная компания» (группа «Эльга») на Огоджинском месторождении (Селемджинский район) произвела 1,39 млн тонн каменного угля.

Сохраняются планы по увеличению угледобычи в Якутии. Группа «Колмар» уже инвестировала в рамках ТОР «Южная Якутия» свыше 75 млрд рублей в развитие Инаглинского ГОКа (две обогатительные фабрики «Инаглинская-1» и «Инаглинская-2» перерабатывающей мощностью 2 и 6 млн тонн соответственно). В настоящее время ведется строительство второй очереди фабрики «Инаглинская-2» мощностью 6 млн тонн в год. По итогам 2025 г. «Колмар» рассчитывает расширить производство и добыть 13,5 млн тонн (в 2024 г. – 13,1 млн тонн).

Тем временем Государственная комиссия по запасам полезных ископаемых (ГКЗ) в ноябре утвердила постоянные кондиции и запасы каменного угля Верхне-Талуминского месторождения в Нерюнгринском районе. Месторождение принадлежит холдингу «Колмар». Балансовые запасы угля (по категориям В+С1+С2) Верхне-Талуминского составили 43,7 млн тонн. На основе утвержденных запасов «Колмар» готовит новый технический проект разработки данного участка, который станет дополнительной сырьевой базой ГОКа «Инаглинский». Ранее по объекту учитывались запасы в количестве 70,9 млн тонн (по данным 2018 г.). В 2023-25 гг. на месторождении была проведена доразведка, позволившая уточнить структуру пластов и установить постоянные кондиции.

Известно также, что в Хабаровском крае по итогам одиннадцати месяцев года добыто 10 млн тонн угля силами компании АО «Ургалуголь» на Ургальском месторождении. Добыча велась на разрезах «Буреинский», «Правобережный», шахте «Северная». При этом за весь прошлый год в регионе было произведено 10,34 млн тонн угля, а по итогам текущего года ожидается достижение показателя в более чем 11 млн тонн твердого топлива, то есть общий рост. Погрузка каменного угля на железную дорогу в Хабаровском крае за одиннадцать месяцев года выросла на 9,5%, составив 7,1 млн тонн. Экспорт угля из Хабаровского края в январе-октябре текущего года увеличился на 34,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Например, за десять месяцев через терминал «Дальтрансуголь» было поставлено 3,5 млн тонн хабаровского угля, а поставки из Амурской области составили 2,5 млн тонн^[1].

Стоит отметить, что российский уголь калорийностью 5500 ккал в портах Дальнего Востока в ноябре подорожал до 80,4 долларов за тонну (FOB), обеспечив рентабельность поставок в 2,24–2,78 тыс. рублей за тонну. Российский коксующийся уголь в портах Дальнего Востока к 31 октября подорожал до 165,9 долларов за тонну (FOB), что на 4,8% превысило прошлогодний показатель аналогичного периода. При этом стоимость перевозки угля из портов Восточный и Ванино в КНР к концу октября выросла на 1,1% и на 0,8% соответственно (до 6,6 долларов за тонну и 6,1 долларов за тонну). Поставки из портов Восточный и Ванино в Индию стоили 16,2 и 15,7 долларов за тонну соответственно, в Республику Корея – 5,7 и 6,4 доллара.

Между тем в Чукотском АО все-таки наблюдается снижение объемов добычи угля. ООО «Берингпромуголь» в январе-октябре текущего года произвело 1,378 млн тонн каменного угля на месторождении Фандюшкинское поле Беринговского каменноугольного бассейна, на 5% снизив производство относительно аналогичного периода прошлого года. На Анадырском месторождении (АО «Шахта Угольная») за отчетный период добыто 59 тыс. тонн бурого угля, что на 24% меньше, чем в январе-октябре 2024 г. Бурый уголь на Чукотке поставляется предприятиям АО «Чукотэнерго» (Анадырская ТЭЦ, Эгвекинотская ГРЭС) и «Чукоткоммунхоз», тогда как каменный уголь экспортируется в страны АТР.

Нефть и газ

Также стало известно, что морской экспорт нефти из России в ноябре снизился на 11,5% относительно октября, составив 416 тыс. тонн в сутки. Отгрузки из приморского порта Козьмино сократились на 5,5% по сравнению с октябрем, до 143 тыс. тонн в сутки. При этом 70% рейсов из Козьмино пришлось на КНР, 30% - на Индию.

В сфере газодобычи ожидаемый уровень добычи газа в Сахалинской области по итогам года оценивается в 28,5 млрд куб. м (в 2024 г. составил 30 млрд куб. м). Из-за сокращения добычи власти региона обеспокоены снижением поступлений нефтегазовых доходов в областной бюджет.

Между тем совет директоров ПАО «Газпром» в ноябре 2025 г. одобрил работу по реализации ряда инвестиционных проектов. Так, в Иркутском центре газодобычи на Ковыктинском месторождении идет строительство четвертой по счету установки комплексной подготовки газа и расширяется фонд эксплуатационных скважин, в Якутском центре газодобычи строятся дожимные компрессорные мощности на Чаяндинском месторождении, на газопроводе «Сила Сибири» на участке от Чаяндинского месторождения до Благовещенска в Амурской области завершается сооружение лупингов (участков трубопровода, прокладываемых параллельно основной нитке), на газопроводе «Сахалин – Хабаровск – Владивосток» выполняются строительные работы по двум новым компрессорным станциям («Хабаровская» и «Дальнереченская»), на Амурском газоперерабатывающем заводе готовится к запуску пятая технологическая линия. Кроме того, 61,4% достигла строительная готовность первоочередного этапа газопровода «Белогорск – Хабаровск», который соединит «Силу Сибири» и газопровод «Сахалин – Хабаровск – Владивосток».

Подробную информацию и аналитику по этой и другим актуальным темам можно найти в еженедельном бюллетене EastRussia.

[1] Лидером поставок через «Дальтрансуголь» является Кузбасс – 6,2 млн тонн в январе-октябре.