Поделиться
Россия сохраняет экспортный потенциал угольной отрасли на фоне мировых вызовов
Поделиться

На форуме «Российская энергетическая неделя-2025» прошла сессия «Преодолевая барьеры: поиск путей повышения эффективности угольной отрасли», организованная при поддержке Минэнерго России. Модератором выступила генеральный директор ООО «Универсальная логистика» Ирина Ольховская. В дискуссии участвовали представители Министерства энергетики во главе с заместителем министра Дмитрием Исламовым, руководители угольных регионов — Кемеровской области и Республики Саха (Якутия), представители компаний СУЭК, Евраз, а также эксперты ИПЕМ.

Ирина Ольховская, генеральный директор ООО «Универсальная логистика»

Заместитель министра энергетики Дмитрий Исламов отметил, что отрасль столкнулась с комплексом внешних и внутренних факторов, осложнивших ситуацию. «Причинами развития сложившейся ситуации стало одновременное наложение как внешних, так и внутренних факторов: снижение мировых цен, изменение курса рубля, введение санкций, существенный рост железнодорожных тарифов для угля, ограниченные возможности вывоза по Восточному полигону, рост затрат на поставку и обслуживание горной техники, фискальные изъятия из отрасли», — сказал он. По словам Исламова, с начала 2025 года экспортные цены на уголь снизились на 25–30%, до 61–81 долларов за тонну в зависимости от порта отгрузки.

В то же время, благодаря консолидированным действиям властей и участников рынка, тенденцию удалось переломить. Соглашение между РЖД и правительством Кузбасса позволило согласовать планы угольщиков и железнодорожников, сохранить объемы добычи и обеспечить стабильные поставки. Теперь уголь ритмично отгружается не только в дальневосточные порты, но и в порты Азово-Черноморского бассейна и Северо-Запада. Доля инновационных вагонов на восточном направлении достигла 92%.

В Минэнерго видят значительный потенциал роста отрасли. В Энергетической стратегии России до 2050 года предусмотрено увеличение добычи до 660 млн тонн угля в год, из которых на экспорт должно приходиться не менее 350 млн тонн. «Важно сохранить системность и прогнозируемость во взаимоотношениях угольных предприятий с железной дорогой, с горизонтом планирования не меньше 3–5 лет», — подчеркнула Ирина Ольховская. Она отметила, что это позволит России стабильно удерживать шестое место в мире по добыче и третье по экспорту. По ее словам, портовая инфраструктура готова к новым вызовам, а профицит мощностей составляет 196 млн тонн в год.

Генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян заявил, что мирового снижения спроса на уголь не ожидается. «Ни о каком снижении мирового спроса на уголь речь не идет. Прогнозируемый двукратный рост населения стран АТР в ближайшие десятилетия будет неизбежно сопрягаться со значительным ростом энергогенерации. В цифрах это 900 млн тонн условного топлива. Предполагается, что 80% придется на уголь», — подчеркнул он.

Эксперты считают, что угольная промышленность способна стать одним из драйверов экономического роста на горизонте 2030–2050 годов. «Экспорт – важен для угольных компаний. Благодаря ему развиваются регионы, идут инвестиции в транспортную инфраструктуру, в том числе в портовую. Если 25 лет назад российские компании поставляли за рубеж менее 40 млн тонн угля в год, то сегодняшние показатели выросли больше, чем в 5 раз», — отметил директор департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей ООО «Аналитический центр ТЭК» Константин Гребенник. Он добавил, что «фундаментальными факторами успеха российского угля являются его себестоимость, объемы добычи и развитая инфраструктура. Однако именно привлекательная себестоимость сегодня нивелируется железнодорожными тарифами. За 25 лет они выросли на 56%».

По итогам сессии участники предложили ряд мер по поддержке отрасли. Среди них — продление соглашения между РЖД и правительством Кузбасса, введение моратория на индексацию железнодорожных тарифов, продление отсрочки по уплате страховых взносов и налога на добычу полезных ископаемых, действующих до 30 ноября 2025 года. Также эксперты подчеркнули необходимость модернизации предприятий, освоения новых месторождений в Дальневосточном и Арктическом регионах и оптимизации логистических цепочек.

Как отмечают участники РЭН-2025, комплексное развитие угольной отрасли позволит обеспечить ее технологическое обновление и укрепить позиции России на мировом энергетическом рынке.

Теги:
Новости по теме:
Картина дня Вся лента
Поделиться
Ставка на концессии с экономическим эффектом

Подход к развитию государственно-частного партнерства на Дальнем Востоке меняется. В приоритет попадут не больницы, детсады и школы, а проекты с экономическим обоснованием. Новый вектор взаимодействия бизнеса и власти обсудили на «Амур ГЧП Форум 1.0» (18+) в Хабаровске, сообщает EastRussia.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор ТЭК ДФО — весна 2026

Дальневосточный ФО в настоящее время является лидером в стране по росту угледобычи, на что влияют новые крупные проекты и наличие возможностей для осуществления экспортных поставок с более низкими по сравнению с сибирскими предприятиями затратами. Также наблюдается рост объемов экспорта в КНР газа по магистральному газопроводу «Сила Сибири». В макрорегионе планируется развивать нефте- и газопереработку, тогда как ранее отложенные проекты требуют переоценки в текущих условиях.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор сельского хозяйства ДФО — весна 2026

В минувшем году на Дальнем Востоке в целом наблюдался рост сельскохозяйственного производства, на что повлияли благоприятные погодные условия, расширение посевных площадей, восстановление отрасли после вспышек заболеваний сельскохозяйственных животных. Перед регионами по-прежнему стоит задача повышения уровня самообеспеченности собственной продукцией.

Читать полностью
Поделиться
Хризотиловая основа для экономики: почему Азия использует асбест?

Юго-Восточная Азия является регионом, в котором потребление хризотилового волокна за последние годы показывает неплохую динамику. Так, в первой половине 2025 года импорт хризотила в Индию вырос более чем на треть. Важно отметить, что сегодня Индия является крупнейшим потребителем хризотила в регионе. Также активно используют «горный лен» Таиланд, Шри-Ланка, КНР, Вьетнам, Индонезия и другие страны.

При этом важно отметить, что развитие хризотиловой промышленности является далеко не самым простым процессом. Ряд международных организаций последовательно пытается запретить Азии использовать хризотиловое волокно последние 30 лет. Почему же регион сопротивляется?

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой обзор электроэнергетики ДФО — весна 2026

Продолжается процесс либерализации рынка электроэнергетики на Дальнем Востоке. При этом данные изменения требуют устранения инфраструктурных ограничений, модернизации и строительства новых мощностей для решения проблемы энергодефицита. На фоне растущего энергодефицита прекратились экспортные поставки электроэнергии с Дальнего Востока в Китай. В макрорегионе предполагается развивать электроэнергетику возобновляемых источников.

Читать полностью
Поделиться
Рыбаки просят права на ошибку

В стране вступает в силу распоряжение об обязательной регистрации на биржах внебиржевых контрактов, связанных с реализацией рыбной продукции. Рыбопромышленники опасаются, что система на начальном этапе будет несовершенна, в результате чего неизбежны ошибки и, как следствие, штрафные санкции. В отраслевом сообществе предлагают отложить вступление в силу нормы или ввести мораторий на штрафы. Опасения рыбаков разделяют власти прибрежных регионов.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: аналитический обзор строительной отрасли ДФО — зима 2026

В большинстве регионов Дальневосточного ФО в прошлом году наблюдался рост объемов строительства, включая жилищное. Существенный рост продемонстрировали в том числе регионы, где объемы строительства в целом являются небольшими. Тем не менее в ряде субъектов в отрасли фиксировалась отрицательная динамика. В макрорегионе в рамках преференциальных экономических режимов предполагается создание новых производств строительных материалов.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: аналитический обзор авиастроения ДФО — зима 2026

В отрасли предстоит завершить сертификацию и начать серийный выпуск гражданских лайнеров с российскими комплектующими, а также легкого многоцелевого самолета для местной авиации. Сроки проектов неоднократно пересматривались. Кроме того, важным является вопрос ремоторизации действующих гражданских лайнеров SSJ 100, что также требует существенных финансовых затрат.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: отраслевой аналитический обзор проектов судостроения ДФО — зима 2026

В судостроительной отрасли на Дальнем Востоке планируется создание новых производств, в первую очередь - новой крупной верфи ОСК, рассчитанной на торговый флот. При этом некоторые действующие мощности требуют модернизации и привлечения инвесторов. Часть загрузки дальневосточных предприятий обеспечивает рыбопромышленная отрасль в рамках программы предоставления инвестиционных квот в обмен на инвестиции в обновление рыбодобывающего флота, но для реализации этой программы используется государственное софинансирование.

Читать полностью
Поделиться
Дом для Севера – из дерева

На Дальнем Востоке, как и в целом по России, наблюдается положительная динамика объема ввода домов из дерева. Правда, остаются проблемы, стоящие перед этим сегментом домостроения. Среди них нестабильность спроса, влияющая на уровень загрузки производственных мощностей, отсутствие широкого информирования застройщиков и заказчиков о передовых технологиях в строительстве зданий из деревянных конструкций.

Читать полностью
Больше материалов