Поделиться

S7 планирует летать из Владивостока на Филиппины

Поделиться

Авиакомпания S7 ждет разрешения от авиационных властей Филиппин на открытие рейсов из Иркутска, Новосибирска и Владивостока в Манилу и Себу. Об этом сообщил посол страны в РФ Игорь Гарлит Бален на встрече с турагентствами в посольстве Филиппин в Москве. Его цитирует «Интерфакс».

По словам дипломата, авиакомпания уже готова запустить рейсы. Как только будут урегулированы вопросы приема самолетов и заправки, полеты могут начаться уже этой зимой — в высокий туристический сезон. Посол отметил, что россиянам сейчас легко добраться до Таиланда или Вьетнама, а на Филиппины — не так просто, и запуск рейсов хотелось бы ускорить.

Он напомнил, что это не первые прямые рейсы из России. В 2013 году дальневосточные туроператоры запускали чартерные программы на Филиппины, а в 2014-м авиакомпания «Якутия» выполняла рейсы дважды в неделю из Хабаровска в Калибо. 20 октября 2026 года «ИрАэро» запустила рейсы из Иркутска в Калибо — программа запланирована до апреля 2027 года, с технической посадкой в Хэфэе (КНР), время полета — 8,5 часа.

Посол подчеркнул, что поддержание авиалинии будет зависеть от спроса, надежности рейсов, эффективного продвижения направления и гостеприимной атмосферы, которая побуждает туристов возвращаться. По его словам, такие рейсы — мост, сближающий народы.

Калибо — аэропорт на острове Панай, откуда туристы за 2,5–3 часа добираются на паромах до острова Борокай, популярного направления пляжного туризма. Посол отметил, что возвращение рейсов из России открывает новые возможности для отелей, ресторанов, транспортных и туристических компаний на Панае и Борокае. Он не исключил, что в будущем появятся прямые рейсы из Москвы и Санкт-Петербурга, и назвал отсутствие таких рейсов главным препятствием для россиян.

Руководитель отдела по разработке продукта ITM Group Надежда Бондарева добавила, что без прямых рейсов из европейской части России туристы чаще добираются на Филиппины с пересадкой в ОАЭ или Китае. Перелеты через Китай доступны по цене, поэтому их популярность растет. По ее словам, при удобных стыковках рейсы из Иркутска, Новосибирска и Владивостока могут быть востребованы и у москвичей. Сейчас билет на Филиппины на зимний сезон стоит 115–120 тыс. рублей, хотя летом его можно было забронировать за 75–80 тыс. При этом цены на отели и услуги в самой стране невысокие и доступны среднему классу.

Посол напомнил, что в Филиппинский архипелаг входит 7 641 остров. Самый крупный — Лусон, на нем находится столица Манила. Третий по размеру — Себу, его столица Себу-сити считается самым древним городом республики.

Теги:
Новости по теме:
Туры на Дальний Восток от BestArctic.ru erid:pjwvokpoevpk
Больше туров
6+ реклама
ООО «Пресс Код ИТ»
ОГРН 1227700267739, ИНН 9725083184
Картина дня Вся лента
Поделиться
Плюс 6% к выручке без учёта инфляции: как участники «Бизнес-интенсива» трансформируют знания в доход

Инна Войскович, директор Управления развития малого бизнеса Дальневосточного банка Сбера, рассказывает, почему банк инвестирует в образование клиентов и какой экономический эффект получают участники воркшопов.

Читать полностью
Поделиться
Бачигоапу, андана!

В праздничный день людей в нанайском селе стало вдвое больше обычного — без преувеличения. На фестивале с говорящим названием «Андана» (в переводе с нанайского это означает «друзья») собрались свыше 500 человек. Это участники творческих коллективов и мастера народных промыслов, туристические группы и съехавшиеся домой на выходные студенты, гиды-экскурсоводы и дизайнеры украшений, модельеры, спортсмены и даже профессиональные кулинары.

Читать полностью
Поделиться
Якутия стала лидером по зарплатным долгам на Дальнем Востоке

По официальным данным Росстата на конец августа 2026 года, ситуация с просроченной задолженностью по заработной плате в регионах Дальнего Востока сложилась крайне неравномерно. В одних субъектах долг исчисляется сотнями миллионов рублей, в других равен нулю. При этом в пересчете на одного работника разрыв между субъектами достигает десятков раз. Редакция EastRussia.ru проанализировала сводные данные федеральной статистики.

Читать полностью
Поделиться
От транзита к глубокой переработке: системная трансформация инфраструктуры и промышленности на Дальнем Востоке

На полях Восточного экономического форума, на сессии «Новый промышленно-транспортный каркас Дальнего Востока и Арктики», эксперты и бизнес обсуждали переход от советского транзитного наследия к принципиально иной конфигурации макрорегиона. Директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов объяснил нашему изданию, как математическая модель ведомства синхронизирует графики ввода энергомощностей с частными железными дорогами, почему льготы ТОР не направлены на компенсацию убытков на всем жизненном цикле производств и какие скрытые резервы арктической логистики вскрыл цифровой мониторинг северного завоза.

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: аналитический обзор туристической отрасли ДФО — осень 2026

На Дальнем Востоке в первом полугодии 2026 г. в большинстве регионов зафиксирован рост туристического потока. Запланирована реализация проектов по модернизации туристической инфраструктуры, строительству курортов, отелей, парков, общественных территорий. При этом проблемным остается вопрос обеспечения безопасности туристов.

Читать полностью
Поделиться
Михаил Кузнецов: Рейтинг креативности показал, что деньги не всегда там, где больше музеев

Директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов — в интервью EastRussia о первом рейтинге креативных индустрий Дальнего Востока: почему Якутия обошла Приморье, при чём тут музеи Чукотки и как Бурятии выйти в лидеры.

Читать полностью
Поделиться
Города растут по плану

На Дальнем Востоке активно реализуют мероприятия мастер-планов 25 городов. Сейчас работы приближаются к экватору – в строй введена почти четверть объектов. Остальные находятся в стадии активного строительства, либо проектируются.

Читать полностью
Поделиться
Дальний Восток ставят на транзит

Транспортные коридоры на Дальнем Востоке становятся все более востребованными на фоне разворота на Восток и недоступности других артерий и бассейнов. Федеральные власти и крупные компании намерены и дальше развивать их, делая упор на увеличение провозных способностей, модернизацию и цифровизацию.

Читать полностью
Поделиться
«Система образования – ресурс для развития страны»

EastRussia продолжает публиковать мнения членов Общественного совета при Минвостокразвития России о том, какие темы развития ДФО и Арктики сегодня наиболее актуальны и что необходимо для решения проблем.

Читать полностью
Поделиться
Единое окно для путешественника

Еще несколько лет назад самостоятельная организация путешествия на Дальний Восток или в Арктику неизбежно превращалась в целое исследование. Найти билеты до Владивостока или Мурманска просто. А вот понять, как попасть на Курильские острова, плато Путорана или в национальный парк на Чукотке, как оформить пограничный пропуск и нужен ли он – задачи совсем другого порядка. 

Читать полностью
Больше материалов