Поделиться

Сбер и «Фишстат» интегрируют цифровые сервисы для рыбного рынка и перевозок

Поделиться
фото: пресс-служба Сбера 

Сбербанк и ООО «Фишстат» договорились о технологическом сотрудничестве, которое предполагает объединение цифровых решений для рыбной отрасли и логистики. Соглашение стороны подписали на Восточном экономическом форуме, документ скрепили подписями заместитель Председателя Правления Сбербанка Станислав Кузнецов и директор «Фишстат» Евгений Карпов.

В рамках партнерства отраслевую платформу для онлайн-оптовой торговли рыбой «FishStat» объединят с сервисом «Биржа грузов», который разрабатывает дочерняя компания Группы Сбер — ООО «Транспортные решения». После интеграции рыбодобывающие предприятия, оптовые покупатели, перевозчики и экспедиторы смогут работать через единую цифровую площадку: размещать грузы, искать подходящий транспорт, оформлять электронные перевозочные документы и быстрее получать оплату за выполненные перевозки. Перевозчикам система обеспечит регулярный доступ к заказам и своевременные расчеты. Логистические компании смогут использовать автоматизированный документооборот, подписывать документы онлайн и получать расширенные данные для контроля маржинальности. Вход для всех участников будет осуществляться через СберБизнес ID, что позволит повысить надежность проверки контрагентов. Кроме того, встроенные инструменты искусственного интеллекта будут проверять документы и формировать персональные рекомендации.

Для Сбербанка партнерство означает выход на уже сформированный грузопоток рыбной отрасли Дальнего Востока и возможность предлагать ее участникам финансовые сервисы. Соглашение, заключенное на ВЭФ, также должно усилить присутствие Сбера в качестве технологического партнера в сфере транспортной логистики.

Теги:
Новости по теме:
Туры на Дальний Восток от BestArctic.ru erid:pjwvokpoevpk
Больше туров
6+ реклама
ООО «Пресс Код ИТ»
ОГРН 1227700267739, ИНН 9725083184
Картина дня Вся лента
Поделиться
Как дальневосточному бизнесу сохранить устойчивость в эпоху перемен

Удорожание логистики и смена привычных цепочек поставок стали серьезным испытанием для дальневосточных компаний. Чтобы найти эффективные решения для работы в новых условиях, свыше 2,5 тысяч предпринимателей со всего Дальнего Востока собрались на масштабный Бизнес-Фест от Сбера.

Читать полностью
Поделиться
Не внедрил ИИ — потерял бизнес

Искусственный интеллект уже перестал быть игрушкой технологических гигантов — его всё чаще примеряют на себя региональные компании из самых разных отраслей. В Хабаровске Сбер провёл «Акселератор» для местного бизнеса, на котором показал, как генеративный ИИ может сэкономить время, деньги и нервы. Строители, ритейлеры, логисты и айтишники делились опытом и страхами. А спикеры из Сбера объясняли, почему откладывать цифровую трансформацию — всё равно что играть в рулетку с собственной конкурентоспособностью. Разбираемся, что предлагает рынок и зачем это нужно именно сейчас.

Читать полностью
Поделиться
«Государство добавит вам до 360 тысяч»

Программа долгосрочных сбережений с государственным софинансированием уже привлекла миллионы участников — и особенно активно ею пользуются на Дальнем Востоке. Почему все больше людей подключаются к ней онлайн, как получить до 360 тысяч рублей от государства и зачем это может быть выгодно даже тем, кому до пенсии еще далеко — объясняет Светлана Кобелева, директор управления финансовой грамотности и эффективности продаж Дальневосточного банка Сбербанка, в интервью для агентства EastRussia.

Читать полностью
Поделиться
Внешняя торговля России в 2024 году: главные вопросы и возможности дальневосточных предпринимателей

Форум «Экспортный потенциал Приморья» представил лучших экспортеров региона. Мероприятие организовал Центр поддержки экспорта, который входит в краевой центр «Мой бизнес» при поддержке Министерства экономического развития Приморского края. Директор управления продаж малому бизнесу Дальневосточного Сбербанка Инна Войскович рассказала EastRussia о главных итогах участия в форуме.

Читать полностью
Поделиться
То, что рынок прописал

Свыше двух с половиной тысяч средних и крупных предприятий страны сегодня проходят цифровую трансформацию при поддержке Сбера. На территории обслуживания Дальневосточного Сбербанка в процессе цифровизации находится более 100 компаний. Они принадлежат к различным отраслям экономики, а общая картина региональной цифровизации в значительной мере отражает хозяйственную специфику субъектов федерации.

Читать полностью
Поделиться
По земле и реке к океану — Большой Уссурийский задает новые фарватеры

Остров Большой Уссурийский возле Хабаровска стал центральной темой пленарного заседания II Российско-китайского форума. После демаркации государственной границы территория принадлежит двум странам, мосты на остров соседи построили больше десяти лет назад: Китай сдал переход в 2012 году, а Россия открыла мост через Амурскую протоку осенью 2013 года. Однако долгие годы трансграничное развитие стояло на паузе. Сейчас строители соединяют готовые объекты с реальной транспортной сетью. Дорожники прокладывают шоссе от хабаровского моста к границе, насыпают защитные гидротехнические дамбы и протягивают линии электропередачи. В ближайшие год-два встречные усилия двух стран оформят международный транспортный коридор.

Более того, речь уже идет не только о конкретных проектах, предлагаемых к реализации на острове Большом Уссурийском, но и о том, что они должны стать моделью трансграничного взаимодействия для всей системы российско-китайских приграничных связей. Об этом в своем приветственном слове сказал и министр иностранных дел РФ Сергей Лавров.

Читать полностью
Поделиться
Дальний Восток ставят на транзит

Транспортные коридоры на Дальнем Востоке становятся все более востребованными на фоне разворота на Восток и недоступности других артерий и бассейнов. Федеральные власти и крупные компании намерены и дальше развивать их, делая упор на увеличение провозных способностей, модернизацию и цифровизацию.

Читать полностью
Поделиться
«Мохэ — Найба»: сможет ли новый коридор связать Китай с Арктикой

В Якутии вновь вернулись к проекту международного транспортного коридора «Мохэ — Найба», который должен связать северо-восток Китая с Северным морским путем через Амурскую область, железнодорожную сеть Якутии и реку Лену. Власти республики рассчитывают увязать строительство глубоководного порта в Найбе с освоением месторождений и формированием собственной грузовой базы. Опрошенные EastRussia эксперты считают проект перспективным, однако предупреждают: его экономика будет зависеть прежде всего от того, удастся ли обеспечить стабильный грузопоток и синхронно создать всю транспортную инфраструктуру.

Читать полностью
Поделиться
Рожденный летать должен летать

Сегодня в ряде субъектов России, включая дальневосточные территории, действуют 11 экспериментальных правовых режимов по беспилотным авиасистемам (БАС). Вместе с тем Минтранс РФ совместно с российскими регионами и отраслевым сообществом готовит проект по формированию в стране т.н. низковысотной экономики. Концепцией предусматривается переход от точечных экспериментов к промышленной эксплуатации гражданской беспилотной авиации, выработка эффективной бизнес-модели для последующего масштабирования. Власти предлагают изучать достижения серьезно продвинувшегося в этом деле Китая. Правда, китайский опыт пока не решил всех проблем, связанных с устойчивой финмоделью беспилотного бизнеса.

Читать полностью
Поделиться
Стратегия «Северного фасада»: как 15-я пятилетка Китая превращает границу с Россией и Монголией в цифровой мегахаб

Пока в текущей повестке внимание привлекают ежемесячные рекорды грузооборота, в Пекине приняли решение, которое определяет архитектуру трансграничной логистики на десятилетие вперед. В июле Государственный совет КНР официально утвердил «15-й пятилетний план модернизации пунктов пропуска» (2026–2030 гг.).

Читать полностью
Больше материалов