Цены на контейнерные перевозки в восточном направлении в марте ощутимо выросли – в некоторых случаях в 30 раз и более. Снижение доступности контейнерных перевозок связано с необходимостью провезти экспортный уголь.

Как сообщает «Коммерсант», например, тарифы на отправку грузов в Красноярск в 40-футовом контейнере увеличились с 5–7 тыс. рублей в феврале до 160–180 тыс. рублей в марте. Стоимость перевозки контейнера из Москвы в Иркутск выросли за месяц с 25 тыс. до 200 тыс. рублей, во Владивосток – со 100 тыс. рублей в январе до 300 тыс. рублей в марте.

По словам экспертов, ранее эти направления были убыточными и дотировались операторами, чтобы доставить контейнеры на восток, где они более востребованы. В настоящее время подобные перевозки стали рентабельны. В феврале РЖД сократили наряд-заказы планируемого ранее объема перевозки контейнеров на 10%. Отправки угля на восток в рамках поручений президента России обладают большим приоритетом, чем контейнеры.

В ОАО РЖД сообщили, что в марте в восточном направлении выросло предъявление грузов в рамках временных правил определения очередности перевозок грузов. Речь идет о социально значимых грузах, о грузах в рамках отдельных поручений президента и кабмина, о перевозках для обеспечения потребностей регионов.

В прошлом году в ОАО РЖД предлагали вывести из приоритетного порядка экспорт угля из основных добывающих регионов на восток, переведя его в обычную категорию очередности. Таким образом можно добиться роста перевозок более доходных грузов – нефтепродуктов, руды, удобрений.

Сроки транзитных контейнерных перевозок по Восточному полигону РЖД планируют в этом году сократить до семи дней. Объем транзитных перевозок двадцатифутовых контейнеров планируется увеличить почти до 1,7 млн единиц.