Авиакомпания Red Wings (входит в «Ростех») заключила первый прямой контракт на сервисное послепродажное обслуживание двигателей лайнеров SSJ 100 с «Объединенной двигателестроительной корпорацией» («ОДК-Сатурн», «Ростех»). Его объем оценивается в 500 млн. долларов США (за 20 лет) . Ранее возможностью напрямую заключать с авиакомпаниями контракты на сервисное обслуживание обладал только производитель двигателей Sam146 – PowerJet (СП ОДК и французской компании Safran). Заключение контакта с ПАО «ОДК-Сатурн» позволит Red Wings снизить расходы на техобслуживание в 1,5-2 раза (по сравнению с расходами других эксплуатантов SSJ 100). При этом перевозчик будет выплачивать ставку с летного часа, а не оплачивать разовые ремонты с арендой двигателей.
Другие авиакомпании-эксплуатанты SSJ 100 («Аэрофлот», «Россия», «ИрАэро», «Якутия», «Ямал», «Азимут») платят за разовые ремонты и недовольны такими условиями из-за высокой стоимости аренды двигателей . Тем не менее возможность заключения прямых контрактов на техобслуживание для других перевозчиков находится под вопросом, поскольку компания PowerJet предоставила разрешение на заключение прямого договора по сервисному обслуживанию Red Wings и «ОДК-Сатурн» в силу того, что обе компании входят в «Ростех». Что касается возможного выявления нарушения конкуренции, то соглашение все же может признаваться допустимым, если не создает возможности для отдельных лиц устранять конкуренцию, и если имеет целью совершенствование производства или стимулирование технического прогресса.
Подробную информацию и аналитику по этой и другим актуальным темам можно найти в еженедельном бюллетене EastRussia.