До конца 2024 года пропускная способность Восточного полигона должна достичь 180 млн тонн груза. К 2032 году объемы пропускаемых в этом направлении грузов должны составить 270 млн тонн. Такие показатели предполагает третий этап модернизации Восточного полигона. Об обновлении логистической системы на Дальнем Востоке говорили на «Морском конгрессе», который в эти дни проходит во Владивостоке.
Заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов отметил, что восточное логистическое направление начали развивать еще в 2011 году. Третий этап модернизации Восточного полигона, рассчитанный до 2035 года, был утвержден по поручению президента РФ Владимира Путина в начале мая 2024 года. На реализацию предусмотренных мероприятий потратят более 3,7 трлн рублей.
Работы запланированы как на участках Транссибирской магистрали, так и на Байкало-Амурской магистрали. В числе последних сданных участков – новый путь на перегоне Тумнин – Дайчи в Хабаровском крае.
Как сообщает пресс-служба Дальневосточной железной дороги, участок открыт после переключения на новую цифровую систему регулирования движения. Этот отрезок пути вошел в число участков, модернизация которых увеличит пропускную способность БАМа и Транссиба в направлении дальневосточных портов.
На перегоне Тумнин – Дайчи было уложено более 11,3 км нового пути и 16 стрелочных переводов. Строители учли специфику участка – из-за больших и малых ручьев необходимо было стабилизировать земляное полотно и отвести грунтовые воды. Для этого использовали дренаж глубокого залегания, а также построили 4 моста и 9 водопропускных труб.
Несколькими днями ранее был сдан двухпутный перегон Аносовская – Заболотное на участке Тында – Штурм (Амурская область). Он увеличит пропускную способность линии Тында – Бамовская, соединяющую БАМ и Транссиб.