Минтранс РФ предложил снизить цены на авиатопливо на Дальнем Востоке. Этого можно добиться за счет уменьшения стоимости доставки топлива и локализации производства авиакеросина в регионе.

Как сообщает РБК со ссылкой на данные Refinitiv, в 2020 году в России было произведено 10,4 млн тонн авиационного керосина, – почти на 17% меньше, чем годом ранее. В Дальневосточном федеральном округе производство этого топлива сократилось более чем на 60% – до 151,2 тыс. тонн. С начала 2021 года средняя цена заправки керосином во всех аэропортах страны выросла почти на 15%, а на Дальнем Востоке — лишь на 7,5%, но все равно цены в ДФО выше, чем среднероссийские.

По данным экспертов, цены на авиатопливо, в том числе на Дальнем Востоке, выросли из-за восстановления спроса на авиаперевозки внутри страны и на части зарубежных направлений. В 2019 году производство керосина на Комсомольском и Хабаровском НПЗ составило более 388 тыс. тонн. Поставки топлива в аэропорты ДФО в 2021 году осуществляются с Ангарской НХК и Хабаровского НПЗ.

Минэнерго считает самым очевидный способом снижения цен на авиатопливо в ДФО увеличение выпуска топлива в регионе «в долгосрочной перспективе» – после модернизации Комсомольского НПЗ, ожидаемой не ранее 2023 года, или строительства Восточного нефтехимического комплекса. Минтранс также выступает за локализацию производства топлива в регионе.

Также рассматривается вариант форсирования принятия правительственного постановления, по которому РЖД будут получать субсидии на возмещение недополученных доходов из-за льготных тарифов на перевозку топлива в ДФО из других регионов. В 2020 году по сети РЖД было перевезено 3,5 млн тонн керосина, из них на Дальний Восток — 0,31 млн тонны.

ФАС предлагает увеличить поставки авиатоплива на внутренний рынок, а также снизить максимальные цен при проведении закупочных процедур.

В Минтрансе связывают необходимость мер по снижению цен на керосин в том числе с тем, что сейчас на Дальнем Востоке создается единая дальневосточная авиакомпания на базе «Авроры». В свою очередь гендиректор «Авроры» Константин Сухоребрик считает, что проблему высоких цен на керосин можно решить только через общее развитие Дальнего Востока.

На прошлой неделе построить завод по производству авиакеросина для единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» предложили власти Сахалина руководству «Газпрома». Завод может быть обеспечен заказами в объеме 400 тыс. тонн в год.