Организатору экскурсии на Курилах грозит срок за нападение медведя на туриста

Когда в книге тесно

Пересказывать книги — дело неблагодарное, но в двух словах о сюжете. Сугубо городского образа жизни мальчишка по имени Илька нежданно оказывается тет-а-тет с уссурийской тайгой. А эта дама такая — незнайку может назад в городские джунгли и не выпустить. Но Ильке повезло: натолкнулся на… угадали! Девочку Кабаргу. Что было дальше — читаем в книге. Намекнём лишь, что прочитавший неплохо так прокачает выживальческие способности, если окажется в похожей ситуации.

Напомним, книга — плод семейного труда и фантазии Аллы Джан-Ша и её дочери Яны. И едва в книге была поставлена последняя точка (а может, ещё и раньше), авторам стало понятно, что книжного мира девочке Кабарге и её спутникам маловато. Тесно. Масса историй, сюжетных веток, подоплёк и другой информации просто не уместились на страницах. Были мысли сделать мультфильм, создать игру — компьютерную или для смартфона. В общем, герои рвались на волю, требовали пространства, собственной Вселенной.

«Мы с Яной кучу времени потратили, чтобы обсудить каждого персонажа этой Вселенной, дать ему характеристики, проследить историю, откуда он взялся, — рассказывает Алла Джан-Ша. — Откуда взялась девочка Кабарга? Некоторые думают, что девочка Кабарга — это Янин псевдоним, и это история про неё. Нет, девочка Кабарга — это отдельный персонаж. И по нашей легенде, и в нашей Вселенной это чжурчжэньская княжна, которая когда-то убежала в тайгу от замужества с китайским сановником и там встретила местное божество, которое помогло ей спастись и сделало её бессмертной. И теперь она отвечает за Уссурийскую тайгу и появляется на Земле в разные времена для того, чтобы спасти тайгу в случае, если происходят какие-то катаклизмы и проблемы».

Первой большой планетой Вселенной Кабарги стал Хабаровский краевой театр кукол. Ещё не совсем стал, всё только начинается: в театральном закулисье идёт процесс по переносу характеров, идей и смыслов с бумаги в «телесную» оболочку. Всё, конечно, держится в тайне, но кое-что просочилось наружу. Спектакль не будет калькой книги. Это по секрету рассказал режиссёр спектакля и по совместительству главный режиссёр театра кукол Сергей Листопадов. И внимание! Спектакль отнюдь не для карапузов — он рассчитан на зрителя от 9 лет и старше!

«У нас тут таких два пласта больших: природа, которая сама по себе тоже как герой, где оживают дикоросы, и человеческие взаимоотношения. Наш герой пока маленький, девять лет, приближение к пубертату, но он должен понять природу и принять героическое решение: заступиться за неё. Мне захотелось сделать акцент на этой тёплой дружбе между парнем и девушкой, которые вместе проходят испытания. Сейчас это такая тема, которая, наверное, очень волнует и самих ребят, и их родителей. Там будет эпизод, когда мальчик проявляет волю к спасению Кабарги, и она понимает, что да, это тот человек, которому можно верить. Мы же понимаем: как человек к природе относится, так он и к другому человеку относится, всё взаимосвязано».

Спектакль поставить — не сказку написать

Человеку, далёкому от театра и всякой кинематографии, может показаться, что переделать книгу в сценарий или пьесу труда особого не требует. Тут подрезал, там сократил, написал: «Сцена такая-то, действующие лица, акт первый…». Но не тут-то было. И хотя Алла Джан-Ша на сценариях уже вдоволь руку набила, но кукольный театр — это такой театр кукол! К примеру: в книге много так называемых информационных вставок. В них полезная информация по поведению в лесу, о растениях, которые полезны или, наоборот, опасны. Но в спектакле никто не встанет в какой-то момент и не расскажет детям о свойствах аралии маньчжурской или о том, как обустроить себе место для ночлега и что делать, если ты заблудился.

Обо всём должна рассказать сама история. Как? А вот это сейчас драматург с режиссёром и придумывают. Ещё один сюрприз: дети не очень любят длинные реплики и рассказы. Нужно действие, движение, экшен!

«Куклы — они же не могут поддерживать диалог мимикой, у них ограничены жесты, у них не так много выразительных средств, как у живого артиста. И поэтому чем короче фраза, тем легче кукле её донести. Первый вариант пьесы мне пришлось переписать, чтобы все куклы говорили короткими предложениями. От этого она стала только лучше и динамичнее. Поэтому это такой отдельный продукт, более приключенческий, более интересный», — делится Алла Джан-Ша.

«А что же "мать" героини девочки Кабарги?» — спросит дотошный читатель. Отпустила вожжи? И да, и нет. Яна создала визуальный стиль постановки, концепцию и цветовую палитру, расписала, почему во внешнем виде должна быть некая небрежность, и подкрепила это внутренней философией.

«Я сделала акцент на нарочитой небрежности, коллажности. Природа ведь всегда неидеальна, а коллажность создаёт связь с реалистичностью и в то же время с какой-то буйной творческой свободой. В моём гайдлайне описано, как должны выглядеть персонажи, чтобы они были узнаваемы. Но это я уже Наталье Павлишиной передала, чтобы она как именитый и опытный художник вывела их на сцену. Мне хотелось на этом проекте стать таким создателем, который доверяет другим двигаться дальше, чтобы произведение жило своей жизнью. Я заметила, что часто не даю развития своим проектам из-за того, что слишком много хочу контролировать. И именно этот проект в команде профессионалов, мне кажется, в любом случае получится крепким», — также по секрету рассказала Яна.

Как оживить таёжных духов

Уж за кого, а за команду можно не беспокоиться. Практически весь коллектив театра так или иначе участвует в подготовке: художники по свету, звукорежиссёры, пошивочные цеха, бутафоры, художники, артисты, постановочная команда. И один из самых насущных вопросов очень похож на извечный русский, но не «Что делать?», а «Как сделать?». Кукол пока нет. Нет даже финальных эскизов, и Сергей Листопадов ломает голову: какой именно механикой оживить героев?

Понятно одно: визуально и технически спектакль обещает быть масштабным. Подобные творческие эксперименты и работа цехов требуют серьёзных ресурсов. И здесь театру есть где развернуться — масштабный перенос дальневосточной сказки на сцену стал возможен благодаря грантовой поддержке Президентского фонда культурных инициатив (ПФКИ). Общая сумма расходов на реализацию проекта — гордые 9 миллионов рублей с хвостиком. Плюсом к собственному финансированию, которое составило почти семь миллионов, государство выделило 2 млн 229 тысяч рублей.

Усложняет задачу и то, что проект одной лишь театральной сценой не ограничится. Да-да, героям не только книги мало. Вселенная — это по-взрослому! По задумке авторов, у спектакля появятся телевизионные «спутники»: игровые форматы и розыгрыши. А это уже совсем другая история…

«Поскольку проект будет сопровождаться телевизионными историями, это диктует выбор кукол, — размышляет Сергей Листопадов. — В спектакле это, скорее всего, будет живой план и планшетная кукла. Но для телевизионного формата мне бы очень хотелось использовать маппеты — там они будут более читаемы. Возможно, где-то появится тростевая или перчаточная кукла. Театр кукол — это множество инструментов, и каждый должен работать на конкретную задачу».

По словам режиссёра, телевизионная магия требует своих условностей: если планшетную куклу артист ведёт на сцене открытым способом, зритель это принимает и как бы не замечает, то в ТВ-кадре актёра быть не должно.

«Хотелось бы сохранить эту чудо-сказку, как в нашем детстве со "Спокойной ночи, малыши!", когда мы не видели тех, кто озвучивает героев, и для нас это была магия, — признаётся Сергей Листопадов. — Поэтому я сейчас размышляю в этом направлении. Возможно, у нас даже будут дубли: на сцене персонажа играет один вид куклы, а в телевизионной версии — совершенно другой».

Куклам все возрасты покорны?

Что ж, пока история развивается как в сказке — чем дальше, тем интересней. И, конечно, интрига сохраняется: кто вы, зритель? Советский стереотип, что кукольный театр — это развлечение исключительно для карапузов, весьма живуч. Однако, как резонно парирует Сергей Листопадов, исторически это древнейшее искусство создавалось для самой разной публики. Взять того же площадного Петрушку, который высмеивал всё, до чего мог дотянуться, невзирая на лица и троны.

Сегодня театры кукол по всей стране возвращаются к своим истокам, позиционируя себя как площадки для любого возраста. Вот и «Вселенная Кабарги» — это история для семейного просмотра с маркировкой «9+». Авторы сознательно подняли планку, чтобы сложные темы дружбы, спасения и отношения к природе прозвучали максимально убедительно.

И как же добраться до нового уголка Вселенной Кабарги? Что ж, пространственные координаты известны, но на всякий случай уточним: Хабаровский краевой театр кукол. А вот с временными пока сложнее, но это точно будет весной 2027-го.

Здесь надо рассказать, зачем нужны креативные кластеры и какие задачи региона они решают. Предполагается, что это такое модное место, обычно историческое и с особым шармом, где создана инфраструктура для разных творческих объединений. Местом управляет команда, она создает общие события, занимается продвижением как самого пространства, так и его резидентов, и всё делает для того, чтобы резиденты вокруг взаимодействовали и развивались. Резиденты платят аренду, взаимодействуют и развиваются, соответственно. Регион становится креативным, растет добавленная стоимость, сокращается отток молодежи и увеличивается приток туристов, которых, как известно, хлебом не корми, подавай всё креативное и новое.

И вот такого прекрасного места в Хабаровске запланировано не было, а федеральная программа, по которой всё подобное строилось и расширялось у соседей, незаметно прошла мимо нас.

Потом я разговорилась с потенциальным резидентом креативного кластера из Владивостока, лидером мнений и надеждой сообщества. «Зовут, говорит, в «Матросский клуб». Резидентом. А зачем я туда пойду? Здесь я ремонт уже сделал под себя. Аренда у меня дешевле. Заказчики привыкли. Так что понаблюдаю пока». И действительно, задумалась я. Человек уже сделал свое креативное пространство, душу вложил. И что ж ему теперь, ни инфраструктуры, ни совместных событий, ни централизованного продвижения? Несправедливо. А сколько таких, как он…? Казалось бы, вопрос риторический, на самом деле нет.

«Сегодня у нас больше сорока точек по всей России. Чтобы делать качество, каждый раз нужен коллектив — своеобразный, добрый, увлечённый. Он „фонит“ этой энергией. Получается, что и сама площадка милая, уютная. Люди приходят, встречаются, работают. И наша работа — это про настроение прежде всего. Ведь кофе — это про настроение, согласны? Без настроения ты не нарисуешь красивую картину, не разработаешь крыло самолёта, не сошьёшь одежду, не поднимешься на Эльбрус».

Владимир Ткалич, основатель сети кофейных магазинов «Кафема»

Сколько креативных локаций в нашем городе?

Именно с этого вопроса мы с командой и начали обсуждение нового проекта, который вырос сейчас в «Карту креативных пространств Хабаровска», и планирует расти дальше. Сначала мы вспомнили от силы пять мест. Потом напряглись и насчитали десять. Потом поскребли по сусекам и набралось двадцать. Но мы уже понимали, что их гораздо больше. Потом мы задумались: а может ли креативный кластер быть виртуальным, но, чтобы давал всё то же, что и реальный, только онлайн?

И пришли к выводу, что может. Но не сразу и, честно говоря, любому, кто за это возьмётся, предстоит сложный путь. Потому что сначала надо всех посчитать. Потом построить дом (в нашем случае сайт). Поселить локации в этом доме, описать, обозначить, пропустить через фильтры и неизбежный этап пользовательского равнодушия. А потом уже думать о совместных проектах и планомерном развитии.

Параллельно мы обнаружили особую фишку нашего формата.

Как только неизменное равнодушие сменится осторожным интересом, потенциальные арендаторы всех этих пространств, те самые представители креативных индустрий, которые и делают наш город живым и творческим, смогут легко находить удобные площадки для воплощения своих идей. Хочешь поставить спектакль? Нужна сцена, оборудование, небольшой зрительный зал? Ну что ж, заходи, давай посмотрим, что у нас есть. Провести мастер-класс? Какое количество учеников вас интересует? Выбираем фильтр и выбираем место. Ну и так далее.

«Опытные музейщики говорят: музей — это не только про сохранение прошлого, но и про формирование смыслов в настоящем. Сегодня мы работаем с широким кругом партнёров: творцы, социальные организации, туристическая сфера, бизнес. Можем стать площадкой для любых мероприятий, помочь найти аудиторию, придумать совместный проект. Судя по нашей гамме проектов — издание пластинок, концерты, просветительские и театральные проекты, исследования, издательская деятельность, паблик-арты, фильмы, подкасты — мы открыты ко всему новому и не боимся экспериментировать. Надеюсь, это заметно»

Евгения Веретенникова, основательница музея «Мир говорящих машин».

Сегодня мы готовы поделиться новостью. Мы сделали этот первый шаг! Пятьдесят шесть пространств уже населяет карту креативных локаций Хабаровска и найти их можно здесь.

Из воздуха, как известно, ничего появляется, разве что сам воздух — любому проекту нужны финансы. И такую поддержку мы получили в комитете по внутренней политике Правительства Хабаровского края при софинансировании Фондом президентских грантов.

Понимая объем и масштаб, мы решили начать с малого. И не приглашать в наш дом больших и сильных, например, разные драмтеатры, Ерофей-арены и прочие ГДК. Им и так легко, их каждый найдёт, а помогать надо слабым и незаметным. Потом к нам незаметно просочился Музей Гродекова, с одной стороны монстр, конечно, с другой — милая площадка для небольших событий. Ещё и дворик какой-то исторический недавно ему отдали, как мимо пройти?

И тогда мы подумали: пусть в нашем доме живут пространства с неочевидным потенциалом. Такое будет у них общее отличие. Но скоро пришли к выводу: очевидного потенциала не бывает. У любого аэропорта, завода или темного подвала есть этот самый неочевидный потенциал, надо его только хорошенько поискать. А уж у драмтеатра, спортивной арены и даже у ГДК этого потенциала как гуталина (зачеркнуто), как планов на будущее, главное не побояться их открыть. Как и дверь в тёмный подвал (но это уже личное, расскажу в следующий раз).

«После нескольких лет работы «Тиктанка» я понял, что надо становиться городским сервисом, а не узкоспециализированным инструментом для репетиторов и психологов. Как такси. Это новая форма городской инфраструктуры. Такое… «третье место» — не работа и не дом. Сейчас каждый второй становится самозанятым. Иногда ему нужно место для встречи. Кафе не всегда удобно — там шумно, нет инфраструктуры, и стоит это столько же, сколько час аренды кабинета. И ещё: звукоизоляция, вентиляция, двери — это не мелочи. Сейчас мы расширяемся. И недавно выкинули один дорогой материал, купили другой, в два раза дороже. Потому что идеальные стены и тишина — это то, из-за чего люди возвращаются»

Юрий Савочкин, основатель пространства «Тиктанк» (почасовые кабинеты и среда).

Сейчас мы понимаем, как это мало — всего пятьдесят шесть пространств. Потому что в Хабаровске их гораздо больше. И как обидно, будучи самым что ни на есть креативным пространством, открыть карту, населённую сородичами, и не найти себя. Повод расстроиться, а возможно, даже разозлиться. Но это ненадолго. Мы обязательно продолжим. К тому же на сайте есть форма обратной связи, где можно написать о себе.

Вы ещё кипятитесь? Тогда мы идем к вам!

Начнём с предыстории: в июне Хабаровский край стал площадкой для пилотной образовательной программы Федерального ресурсного центра и РГУТИС (Российского государственного университета туризма и сервиса). О первом двухдневном офлайн-модуле мы ранее уже писали. За ним последовало онлайн-обучение и ещё одна очная встреча.

Новые навыки участники акселератора сразу закрепляли на практике: разбились на 12 команд, каждая из которых выявила проблему по своему направлению и проработала гипотезы, которые позволили бы её решить. Академическая защита, растянувшаяся на весь день, показала: так или иначе попытку взглянуть на туризм как на более масштабную сферу предприняли все.

От тактики к стратегии

Команды решили не бить в одну точку, а рассмотреть туризм как часть решения самых разных задач. Были озвучены идеи по использованию природных ресурсов Хабаровского края для привлечения азиатских гостей, продвижению культурного наследия региона в цифровом виде для иностранной аудитории и развитию предпринимательских навыков у школьников в районах с низкой бизнес-активностью.

Например, в блоке «Экономика. Инвестиции. Рынок» участники акселератора обратили внимание на недостаточно эффективное использование биоресурсов на территории Хабаровского края. Решить проблему, по мнению команды, можно, запустив предприятие по переработке лекарственных трав, открыв тематический экокемпинг, создав специализированную платформу по продаже трав и вовлекая студентов-медиков в изучение флоры региона.

В проекте участники проработали связь с уже существующими государственными и региональными программами, определили роли органов власти, общественных и научных организаций, а также обозначили ключевых бенефициаров.

— Для нас главной сложностью был поиск проблемы. В примерах успеха мы обычно видим результат, но не знаем, откуда он растёт. В ходе обучения произошёл надлом сознания: мы не предлагали какие-то быстрые решения, а думали о долгосрочном стратегическом планировании. Уже на защите проекта поняли, как добавить инвестиционный потенциал, — рефлексирует заместитель начальника отдела экономического развития администрации Ванинского района Ольга Мацейкив.

Слушать и слышать

Некоторые резиденты уже на первый блок акселератора пришли со своими заготовками — проектом резиденции Деда Мороза, идеей открытия пляжа и т. д. Предполагалось, что такие инициативы позволят побороться за приз — субсидию в 10 млн рублей для проекта-победителя, выделенную по решению губернатора региона. Однако формат обучения мотивировал участников не навязывать друг другу собственное видение, а искать точки соприкосновения интересов.

— После первого блока в межмуниципальных группах предприниматели ещё писали, что «муниципалитеты что-то порешали, а нас не спросили». Но уже ко второму модулю риторика изменилась. Все встретились друг с другом и научились работать сообща. По общению в чате видно, что бизнес стал ближе к местным властям — идёт постоянный обмен идеями. И это, конечно, большой плюс, — рассказывает Ольга Мацейкив.

Диалог между бизнесом и властью, как и умение взглянуть на вопросы с другого ракурса, в перспективе может упростить решение многих проблем, подчёркивает эксперт.

— Например, у нас официально пожароопасный период длится с мая по октябрь. Доступ в леса закрывают даже там, где ещё лежат сугробы. Как водить в походы? Пока идёт обсуждение, сезон проходит. И вопрос ведь не в снятии ограничений, а в выработке регламента, который позволил бы легально водить группы при введении такого режима, — обозначил одну из перспективных тем для будущих диалогов председатель Дальневосточного объединения промышленников и предпринимателей Артём Волков.

Настроили местных госслужащих и на более активное сотрудничество с соседними муниципалитетами.

— Специалистам объясняли, как работать в связке с соседями. Сначала они говорили: «А при чём тут наш муниципалитет?», но потом пришло понимание, что туризм — это всегда поток. Люди в конкретный район не приезжают, нужно коммуницировать и создавать инфраструктуру сообща, — рассказывает Артём Волков.

Туризм — это…

Мультипликативный эффект, который оказывает сфера путешествий на экономику, — факт, очевидность которого не оспаривается. Однако в рамках акселератора эксперты РГУТИС предложили взглянуть на развитие отрасли ещё шире. В итоге к драйверам туризма отнесли и факультативные уроки для детей, и экспорт региональных продуктов, и международные культурные коллаборации.

— Я уже более 10 лет занимаюсь изготовлением сувенирной продукции и мерча. В том числе изучаю локальную идентичность для превращения её элементов в коммерческий продукт. И кураторы перевернули моё представление о том, что такое туризм и какие задачи может решать отрасль. Раньше мы думали в первую очередь о маршрутах и средствах размещения. Но оказалось, что эта сфера ещё и про безопасность территории или эффективность экспорта. В нашем проекте мы прорабатывали меры, которые позволили бы территории встроиться в международные рынки, — делится впечатлениями предприниматель Ольга Ахтияйнен.

В итоге команда сфокусировалась на водных биоресурсах, которые туристы любят употреблять в свежем виде. Бизнес-модель предполагает уход от связки гастрономического туризма с ресторанами и фокус на интерактивности.

— В 1920-е годы туризм в Советском Союзе создавался как инструмент привлечения валюты. А для этого нужны изменения в законодательстве и адаптация под интересы клиентов. Сегодня им нужно одно, завтра — другое. В своём проекте мы говорили о том, что 1 рубль, получаемый при экспорте того же краба, мы способны превратить в 10 рублей, если клиент приедет сюда и сам примет участие в рыбалке. Конечно, нужно следить за выловом. Но есть уже положительные примеры. Например, Астраханская область раньше страдала от браконьеров, а потом появился механизм выдачи участков для приёма туристов. Арендаторы сами заинтересованы в сохранении реки и её биоразнообразия, — приводит пример Артём Волков.

Высокомаржинальным направлением мог бы стать лов осетровых по принципу «поймал — отпустил», считает наш собеседник.

— Пусть на таких участках будет комиссия и полиция, которые действительно следят за тем, что рыбалка ведётся по правилам. Сейчас звучат идеи разрешения добычи на фермах по разведению. Но не поедут туристы ловить килограммовых мальков вместо гигантов весом в 3 центнера. Люди хотят естественных условий и эксклюзивных впечатлений. Некоторые приезжают даже просто для того, чтобы посмотреть, как это делается, — аргументирует председатель Дальневосточного объединения промышленников и предпринимателей.

Реализация такого этапа проекта, отмечают авторы, потребовала бы ни много ни мало внесения поправок в ФЗ «О рыболовстве». Но наполеоновские планы — как раз то, на что и настроили участников акселератора кураторы.

— Глобальность проектов — вектор, который мы задали, — отмечает министр туризма Хабаровского края Марина Ярцева. — Когда муниципальные служащие приехали изначально, их позиция была следующей: вот мой маленький проект. Но мы меняли их мышление, показывая, что их территория может быть представлена на мировом уровне. И команды разрабатывали проекты в логике полученных знаний. Сейчас команды разойдутся, доработают проекты и будут их защищать. Десяти миллионов должно хватить на перевод анимационного фильма на иностранные языки или реализацию другой гипотезы.

Статистика, растениеводство и переработка

По итогам первого квартала 2026 г. рост в сельскохозяйственном производстве) относительно соответствующего периода 2025 г. продемонстрировали только пять регионов Дальнего Востока. В целом в ДФО рост составил 4,4% (при общероссийском росте только на 0,2%). Лидером стал Камчатский край с ростом на 30,2%. В частности, в региональном Минсельхозе отметили значительный рост производства яиц. Далее следуют основные сельскохозяйственные регионы округа – Приморский край (+9,3%) и Амурская область (+2,8%). В частности, в Приморье зафиксирован рост производства растительного масла, свинины, мяса птицы. В Амурской области на показатели позитивно повлиял выпуск масложировой продукции. Небольшой рост сельскохозяйственного производства зафиксирован в Бурятии (+1,3%) и Сахалинской области (+1,1%). Наиболее значительный спад наблюдается в Чукотском АО (снижение индекса до 72,8%) и Еврейской АО (83,4%).

Таблица 1. Индекс сельскохозяйственного производства, первый квартал 2026 г., в % к соответствующему периоду предыдущего года.

В текущем сезоне летних полевых работ аграрии сталкиваются с ограничениями, связанными с дефицитом топлива. Так, власти Забайкальского края 6 июля обратились в Минсельхоз РФ с просьбой выделить отдельные лимиты топлива для сельхозтоваропроизводителей региона, тогда как краевой Минсельхоз направляет запросы поставщикам с просьбой в первоочередном порядке обслужить сельхозтоваропроизводителей, заключивших ранее договоры о приобретении моторного топлива, и формирует реестры наиболее нуждающихся предприятий. В ведомстве отмечают, что в целях получения лимитов топлива рассчитаны потребности каждого сельскохозяйственного предприятия в регионе, исходя из площади посевов и поголовья скота. Наиболее часто в адрес министерства сельского хозяйства края поступают вопросы по выделению бензина для работы электростанций, снабжающих энергией животноводческие стоянки (где используются дизельные генераторы), а также по продаже горючего предприятиям пищевой и перерабатывающей промышленности, производящим хлебную и молочную продукцию.

Власти Якутии между тем заявили о намерении поэтапно перевести сельскохозяйственную и коммунальную технику на газомоторное топливо (в районах, где существует необходимая инфраструктура). Такое поручение дал своему правительству глава региона А.Николаев в ходе совещания по вопросам кормозаготовительной кампании. Он также поручил оперативно запустить механизм бесперебойного отпуска топлива сельхозпроизводителям, в том числе с возможностью заправки в емкости для хранения на местах. При распределении ГСМ в республике предполагается задействовать ресурсы всех работающих топливных компаний. Министр сельского хозяйства и продовольственной политики Якутии А.Александров сообщил, что ведомство завершает актуализацию данных по каждому муниципальному образованию и формирует единую сводную потребность республики. Всего в период кормозаготовительной кампании (июль-август) в Якутии необходимо обеспечить топливом около 25 тыс. субъектов, включая личные подсобные хозяйства, порядка 400 сельскохозяйственных предприятий и кооперативов, а также около 2,5 тыс. крестьянских (фермерских) хозяйств.

Тем временем на АЗС «Саханефтегазсбыт» в Хангаласском районе в начале июля был запущен первый в Якутии передвижной автомобильный газовый заправщик (ПАГЗ). Мобильная установка предназначена для заправки автотехники компримированным природным газом (метаном) непосредственно в местах эксплуатации. Установка рассчитана на работу при температурах от минус 40 до плюс 50 градусов, она предназначена для заправки спецтехники, в том числе сельскохозяйственной. АО «Саханефтегазсбыт» уже располагает двумя стационарными многотопливными автозаправочными станциями – в Якутске и Ленске. Стоит отметить, что потребность аграриев в топливе неизбежно увеличится с наступлением уборочной кампании (конец августа – начало сентября).

В сфере сельскохозяйственной переработки ГК «Содружество»^[1] намерена в ноябре текущего года вывести на проектную мощность маслоэкстракционный завод по глубокой переработке сои в Амурской области (Белогорск, ТОР «Амурская»). На предприятии установлено технологическое оборудование производственных цехов, ведутся работы по укладке сетей. Мощность переработки предприятия составит 3 тыс. тонн в сутки или 1 млн тонн масличных культур в год. Масло предполагается преимущественно поставлять на экспорт^[2], а соевый шрот – на внутренний рынок. Работы по строительству завода ведутся с 2023 г. Проект включает в том числе строительство собственной железнодорожной станции (строительство завершено в мае, запустить станцию предполагается после начала производства) и расширение и модернизацию станции Белогорск-2 на Транссибирской магистрали. Следует отметить, что на сегодняшний день годовые мощности переработки сои в Приамурье составляют порядка 450 тыс. тонн, что значительно меньше мощностей нового завода. Предполагается, что после запуска завода ГК «Содружество» на территории области будет перерабатываться не менее 80% выращиваемой в регионе сои.

В сфере растениеводства в Хабаровском крае тепличный комплекс «Эвергрин» (создан при участии японского капитала) в рамках ТОР «Хабаровск» за три года увеличил объем производства садовой земляники в 2,5 раза – по итогам 2025 г. предприятием было собрано свыше 2,4 тонн ягод (в 2023 г. урожай составлял 979 кг). Проект реализует компания ООО «Джей Джи Си Эвергрин»^[3] на территории индустриального парка «Авангард» - построены (в 2015-17 гг.) и действуют две очереди теплиц общей площадью около 5 га. Объем инвестиционных вложений в проект с 2023 г. составил более 1 млрд рублей.

В Приморском крае резидент СПВ компания «Корсаков ДВ»^[4] реализует проект по созданию комплекса по выращиванию и переработке 400 тонн картофеля и 100 тонн огурцов в год^[5]. Объект предполагается разместить в селе Корсаковка Уссурийского городского округа. Начало поставок продукции на местный рынок намечено на 2028 г. Объем инвестиций в проект оценивается в 17,9 млн рублей.

Животноводство

Между тем возникают проблемы в работе некоторых региональных предприятий отрасли и при реализации отдельных проектов. Так, власти Сахалинской области ведут поиск сетевого партнера, который приобретет активы птицефабрики «Островная» (Южно-Сахалинск) или же возьмет предприятие в доверительное управление.

Проблемы на птицефабрике начались в феврале 2024 г., когда на предприятии выявили высокопатогенный грипп птиц. После подтверждения диагноза на фабрике было уничтожено зараженное поголовье, введен карантин и остановлено производство. В марте 2025 г. завершилось расследование уголовного дела о халатности в отношении бывшего исполняющего обязанности генерального директора птицефабрики. По версии следствия, в 2022-24 гг. не было обеспечено соблюдение ветеринарных требований и санитарных правил, что привело к массовому падежу птицы, распространению высокопатогенного гриппа и нарушению работы предприятия.

АО «Птицефабрика «Островная» является наиболее крупным производителем куриного яйца в Сахалинской области (помимо нее действуют небольшие производители – КФХ С.Ким в Южно-Сахалинске, КФХ «Куэйл» в Корсакове). Единственным акционером «Островной» выступает региональное правительство. По итогам 2025 г. компания получила чистую прибыль в размере 17,8 млн рублей, что почти в два раза больше результата 2024 г. (9,29 млн рублей). При этом по состоянию на май 2026 г. за предприятием числилась задолженность по налогам и страховым взносам на сумму 29,6 млн рублей.

Юридические коллизии

Между тем в конце мая Арбитражный суд Приморского края удовлетворил иск Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) о расторжении соглашения с резидентом Свободного порта Владивосток – компанией ООО «Агроинвест»^[6]. Основанием стало невыполнение условий инвестиционного проекта. Соглашение между КРДВ и ООО «Агроинвест» было заключено в январе 2021 г., компания планировала создать сельскохозяйственное предприятие по выращиванию картофеля, моркови и свеклы в Уссурийском городском округе. Объем заявленных инвестиций в проект составлял 5,25 млн рублей, а сроки реализации были обозначены в период 2021-23 гг. Резидент также планировал создать 251 рабочее место, но проект так и не был реализован. Представитель «Агроинвеста» на судебное заседание не явился, суд расторг соглашение с резидентом СПВ и взыскал с компании 50 тыс. рублей судебных расходов.

Также в апреле стало известно, что Арбитражный суд Приморского края рассмотрит иск о расторжении соглашения, заключенного между КРДВ и сельхозпредприятием «Агротехнологии «Солард»^[7] (резидент СПВ), предусматривающего обязательства компании по строительству молокозавода в 2020-23 гг. Планируемая сумма инвестиций составила 541,8 млн рублей. Резидент не осуществил заявленные инвестиции, а также не предоставлял отчетность. В июле соглашение было расторгнуто по решению суда, компания «Агротехнологии «Солард» лишена статуса резидента СПВ за неисполнение инвестиционного соглашения.

Также в мае по решению Хамовнического суда Москвы был обращен в доход государства контрольный пакет акций крупного федерального агрохолдинга «Русагро», в том числе предприятий группы в Приморском крае^[8]. Имущество было изъято на основании ФЗ №230 «О контроле за соответствием расходов лиц, замещающих государственные должности, и иных лиц их доходам». Суд установил, что создатель и основной бенефициар агрохолдинга В.Мошкович допустил нарушения антикоррупционного законодательства в период работы в Совете Федерации в 2006-14 гг. – после назначения сенатором от Белгородской области он продолжил владеть и управлять ГК «Русагро». В конце мая ПАО «Группа «Русагро» перешло в управление к структуре государственного Россельхозбанка – ООО «РСХБ – Финанс».

В Приморском крае «Русагро» осуществляет деятельность через дочерние структуры – ООО «Русагро-Приморье», АО «Примагро», ООО «Приморская соя», а также ООО «Агромелиорант» (город Уссурийск, добыча и обработка известняка) и ООО «Приморская земля» (село Михайловка, управление нежилой недвижимостью). Основным проектом является свиноводческий комплекс в рамках ТОР «Михайловский» мощностью до 75 тыс. тонн свинины в живом весе (проект реализуется с 2016 г.), оператором которого выступает ООО «Русагро-Приморье». По итогам 2025 г. выручка компании составила более 9 млрд рублей, чистый убыток – около 580 млн рублей.

Растениеводческое предприятие АО «Примагро» располагает земельным фондом 85 тыс. га и общей площадью пашни 79 тыс. га, оно специализируется на выращивании сои и кукурузы. В 2025 г. выручка «Примагро» составила 6,4 млрд рублей, чистый убыток превысил 1,3 млрд рублей. ООО «Приморская соя», работающее на базе Уссурийского масложиркомбината, производит соевое масло, соевый шрот и майонез. Выручка компании в 2025 г. составила порядка 4 млрд рублей, чистый убыток – 387 млн рублей.

Полную версию текста и аналитику по этой и другим актуальным темам можно найти в еженедельном бюллетене EastRussia.

[1] Калининград, один из наиболее крупных переработчиков семян масличных культур в России, подконтролен А.Луценко и Н.Луценко.

[2] Весной текущего года ООО «Дальневосточный агротерминал» (входит в ГК «Содружество») и Транспортно-инвестиционная международная корпорация по логистике и торговле китайской провинции Хэйлунцзян подписали соглашение, предполагающее поставки в КНР с маслоэкстракционного завода соевого масла, а также соевого и рапсового шрота.

[3] Хабаровск, учредители – АО «Джей Джи Си Холдингз Корпорэйшн» (компания с японским капиталом (GC Holdings Corporation)) и инвестиционное партнерство «Доугин Досанко №3» (Dougin Dosanko №3 Investment Limited Partnership, Саппоро, создано при участии «Хоккайдо Банк»). До 2023 г. 5,92% принадлежали хабаровскому предпринимателю В.Альбранту (гендиректор индустриального парка «Авангард»).

[4] Находка, учредитель – А.Ли.

[5] В целом годовой объем производства картофеля в регионе составляет 54,8 тыс. тонн, овощей – 27 тыс. тонн, в том числе 10,2 тыс. тонн тепличных (данные за 2025 г.). В 2024 г. объем производства огурцов составил 7,7 тыс. тонн.

[6] Уссурийск, учредитель – гендиректор компании А.Костюк.

[7] Учредитель – гендиректор компании В.Свидан. Он также руководит и владеет ООО «Дальпищепром» (Владивосток), специализирующимся на разведении крупного рогатого скота.

[8] Иск Генпрокуратуры против прежнего бенефициара «Русагро» В.Мошковича, который в настоящее время находится под арестом, и связанных с ним лиц и структур был удовлетворен через пять дней после регистрации в суде. В доход государства обращены 469 млн акций холдинга, зарегистрированных на В.Мошковича, а также ценные бумаги, оформленные на его супругу Н.Быковскую, племянника С.Трибунского и его жену Л.Площанскую.

Самый важный путь

Повседневная жизнь Артема Круглика плотно связана с популяризацией Сахалина. Депутат Сахалинской областной Думы, заместитель председателя постоянного комитета по спорту, туризму и молодежной политике очень любит родной остров и готов постоянно рассказывать об его уникальных достопримечательностях. Поэтому участие в III сезоне конкурса «Дальний Восток — Земля приключений» для него не стало спонтанным решением. 

Артем готовился основательно: задумал сразу два маршрута, чтобы выступать в двух номинациях — «Водное путешествие» и «Пешее путешествие». Первым стал поход на остров Монерон, где вместе с напарником Борисом Кузнецовым они обогнули остров на надувной лодке с веслами за 11 часов. А вот пешее путешествие на Шумшу претендовало еще и на дополнительную спецноминацию «Тропами Победы», посвященную Году защитника Отечества. Так два маршрута превратились в участие сразу в трех номинациях. Но поездка на Северные Курилы все же запомнилась особо.

«Наверное, первое чувство, когда ступил на берег Шумшу — повезло, что я туда вообще добрался. Потому что с первого раза можно и не попасть. А следом пришло осознание: это ведь уникальная возможность прикоснуться к истории, к боевому подвигу, который был совершен на этом острове», — вспоминает Артем Круглик.

Со слов островитянина, везло ему во многом. Погода сопутствовала, авиабилеты удалось купить заранее, даже проживание на Шумшу оказалось комфортным — лагерный быт позволял постирать вещи, привести себя в порядок, зарядить технику.

Гораздо больше сложностей доставляла сама съемка. С собой у Круглика была цифровая аппаратура — фотоаппарат и камера, и в пеших переходах тяжесть рюкзака давала о себе знать. Особенно трудно приходилось, когда путешественник снимал диких животных.

«Раз за разом выжидаешь, ловишь момент. Если брать с собой камеру, на каждый кадр очень много времени уходит: камеру нужно достать, собрать, зафиксировать, стабилизировать. Учился прямо на ходу. Но очень хотелось поймать красивые, "живые" кадры», — рассказывает Артем.

Главный практический совет, который опытный путешественник дает новичкам — брать с собой побольше карт памяти и зарядных устройств. У Артема с собой было порядка десяти батарей для фотоаппарата, чтобы в самый ответственный момент нехватка заряда не помешала сделать ценный кадр. Кроме того, автор посоветовал взять комплект теплой одежды: на Курильских островах, где погода не балует предсказуемостью, он точно не будет лишним.

Остров, застывший во времени

Удача улыбнулась Круглику и в другом — на острове Шумшу в момент его визита работала группа историков и поисковиков. Артем встретился с Игорем Самариным. Уроженец Холмского района Сахалина, известный краевед, археолог, этнограф, исследователей русско-японской войны обладает уникальным багажом знаний об истории освоения Курил и возвращения их в состав нашей страны.

«У нас состоялась уникальная беседа. Игорь Анатольевич — удивительный собеседник. В итоге мы включили диалог с ним в фильм, и эта так называемая поликорреспондентская съемка добавила нашей работе исторической достоверности, глубины и детализации. Также мы добавили в работу беседу с известным российским поисковиком Юрием Костькиным, который рассказал про японский танк Синхото Чи-Ха. В экспозиции Шумшу есть такой экземпляр, с не менее чем 30 попаданиями от советской противотанковой винтовки Дегтярева», — считает Артем Круглик.

Сам остров Шумшу — это место, где история особым образом сливается с природой. Кусочек суши недалеко от Парамушира словно застыл в августе 1945 года, превратившись в музей под открытым небом — здесь на протяжении 16 км пути можно увидеть японские танки, уцелевшие ДОТы, памятные места. Этот путь — часть уникального кольцевого патриотического маршрута «Дорогами острова Шумшу», длина которого составляет около 52 км. Как раз во время пребывания Артема на острове его создавала большая команда ученых. Одно из самых сильных впечатлений у путешественника осталось после посещения мест, связанных с подвигом Петра Ильичева и Николая Вилкова. Советские моряки своими телами закрыли амбразуры ДОТов, дав товарищам возможность продолжить бой.

«Вот эти моменты важно показывать, о них обязательно нужно говорить — в особенности школьникам и студентам, чтобы они прикоснулись к тем ключевым этапам нашей истории. Именно эти подвиги, эти дни Курильской десантной операции ставили точку во Второй мировой войне», — поделился Артем Круглик.

От съемки до монтажа

Работа над фильмом «Шумшу» стала кропотливым процессом для всех, кто принял участие в его создании. Помимо туристических навыков авторам потребовался и серьезный опыт медийной подготовки. Но Артем Круглик и его команда подошли к работе со всей основательностью.

«На Шумшу у нас основной задачей был сбор максимального количества качественного визуального и звукового материала. Особенно это касалось съемки дикой природы. Взяли за правило: одно видео должно быть не меньше 15 секунд, и съемок нужно как можно больше, чтобы было из чего собирать видеоряд. Ведь кадры должны быть не только содержательными, но и качественными, чтобы передать атмосферу острова и его уникальную природу, где обитают нерпы, бакланы, гагары. Очень хотелось погрузить зрителей в атмосферу места, создать для них эффект присутствия. Немало эмоций добавил и Тихий океан: я подошел как раз к точке высадки советского десанта, между мысами Курбатова и Почтарева. В этот день над Шумшу стоял густой туман, волны одна за другой набегали на песчаный берег… Я смотрел на океан, дышал этим воздухом и будто впитывал память этого знакового места», — пояснил Артем.

По возвращении с Шумшу начался самый трудоемкий этап — монтаж. Основной объем этой работы лег на известного в Сахалинской области журналиста и режиссера монтажа Тиграна Григоряна. При подготовке к съемкам команда создала сценарную основу фильма, но Артем Круглик был готов отказаться от первоначального плана продвижения по маршруту. 

Вдохновение и желание запечатлеть те или иные детали пешего похода рождались уже в процессе путешествия. Готовый материал претерпел несколько просмотров и корректировок: важно было уложиться в хронометраж. Ведь по условиям конкурса продолжительность фильма должна быть не более восьми минут. Из-за этого от некоторых красивых кадров пришлось отказаться. Однако, считает Артем, на качество готовой работы и детальность сюжета это не повлияло.

«Хотелось бы, чтобы в следующих сезонах конкурса «Дальний Восток — земля приключений» организаторы увеличили предельный хронометраж хотя бы до 12 минут. Это даст возможность авторам более ярко показать свои путешествия», — отметил автор фильма.

Сохраняя память

Специальная номинация «Тропами Победы», в которой победил Артем Круглик, была создана в Год защитника Отечества. Фильмы конкурса в этой категории рассказывают о маршрутах к местам воинских подвигов на Дальнем Востоке и в Арктике, проводя зрителя мимо боевых укреплений, по линиям соприкосновения, по территориям, которые вместе с красотой пейзажей хранят следы Великой Отечественной войны. Юрий Трутнев, подводя итоги III сезона, подчеркнул особенную важность таких проектов.

«Можно долго призывать к патриотизму, взывать к любви к Родине, а любовь к ней начинается именно с таких путешествий: с гор, с рек, с каждого цветка, который мы поутру увидели в походе. Планируя путешествие, готовясь к нему, собирая снаряжение, тренируясь, мы становимся сильнее, а значит, сильнее становится Россия. Номинация "Тропами Победы" будет точно продолжена до нашей победы в специальной военной операции. И полагаю, что продлится и дальше. Наши бойцы со всей страны, в том числе ребята-дальневосточники, на СВО отстаивают свободу и независимость страны. Помнить подвиги отцов и дедов, прикоснуться к их славе — это имеет особое значение. Мы должны хранить память. Тогда мы будем сильнее», — подчеркнул полпред президента в ДФО.

Комментируя свое участие в конкурсе «Дальний Восток — Земля приключений», Артем Круглик обратился с пожеланием и к потенциальным претендентам на победу. По его мнению, это ценнейший опыт.

«Главное, чего хотелось бы пожелать будущим участникам конкурса, — смелость и уверенность. Хочется пожелать и терпения: если вдруг что-то не получилось или вышло не так, как запланировано, не нужно разочаровываться. Если вы чувствуете в себе тягу к этому проекту — пробуйте, дерзайте, создавайте свои видеосюжеты. Возможно, ваша история будет не самой завораживающей, но она точно станет познавательной и ценной. Благодаря каждому, кто снимает такие фильмы, мы не только видим окружающий мир, но и получаем возможность спланировать путешествие к местам боевой славы — территориям, где творилась история. Надо показывать нашу дальневосточную землю всей России и рассказывать о ней. Сейчас у меня многие спрашивают, как добраться до Шумшу и что взять с собой. Я рад, что этот фильм привлек внимание определенной категории людей. И, пользуясь случаем, хотел бы поблагодарить своих коллег Елену Николаевну Касьянову и Александра Марковича Гринберга, а также министра туризма Артема Александровича Лазарева за поддержку», — резюмировал Артем.

____________________________________________

С 1 мая 2026 года стартовал IV сезон конкурса «Дальний Восток — Земля приключений». Организаторы увеличили количество основных номинаций до пяти: к традиционным — пешим, водным, зимним и арктическим путешествиям — добавилась номинация «Тропы Победы», ранее имевшая статус специальной.

Призовой фонд также вырос: за третье место в основных номинациях и победу в специальных теперь выплачивают 200 тыс. рублей вместо прежних 100 тыс. Гран-при конкурса составляет 3 млн рублей, за победу в основной номинации дают 1 млн, за второе место — 300 тыс.

Тяга к портам

Восточное направление, хотя и остается лимитирующим, является самым популярным у российских грузоотправителей, заявила на состоявшейся во Владивостоке конференции «PRO/Движение.Восток» заместитель гендиректора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Ирина Магнушевская. За 5 месяцев грузоперевозки по нему с учетом всех пунктов назначения, не только портов, выросли почти до 76 млн т, проинформировала она. Это выше соответствующего уровня прошлого года на 2,9%. Причем нужно учесть, что в 2025 году погрузка на восток в разных видах сообщения достигла рекордных 294,7 млн т – максимума за всю историю.

«Это говорит о том, что развитие Восточного полигона было очень своевременным», – подчеркнула замглавы РЖД.

В 2025 году только в Дальневосточную железную дорогу (модернизация БАМа и Транссиба также затрагивает Забайкальскую и Восточно-Сибирскую магистрали) монополия инвестировала 179,1 млрд руб. По завершению II этапа программы развития Восточного полигона на ДВЖД ввели в эксплуатацию 42 объекта, включая строительство вторых путей на участках Байкало-Амурской магистрали. Двухпутность БАМа в границах Дальневосточной дороги составила 43% или 962 км.

Объем инвестиций в инфраструктуру ДВЖД на этот год публично пока не озвучивался. В целом инвестпрограмма РЖД сокращается. Как следствие, сообщалось ранее, на дальнейшую модернизацию БАМа и Транссиба (с учетом всех восточных дорог) в 2026 году пойдет около 34 млрд руб. Не исключено, что эта сумма станет больше, поскольку на правительственном уровне рассматривается возможность дополнительной поддержки РЖД.

В этом году на ДВЖД запланированы, главным образом, проектные и подготовительные работы по объектам III этапа развития Восточного полигона, а также должна завершиться электрификация участка Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре. Кроме того, проинформировал начальник Дальневосточной дороги Евгений Вейде, опережающими темпами осуществляются закупки локомотивной техники. Из 62 новых локомотивов на сегодняшний день получено 47 машин. «Это нам дает возможность добавлять в объемах [перевозки], в том числе по БАМу, использовать ту инфраструктуру, которую на сегодня развили», – говорит руководитель ДВЖД.

Как свидетельствует статистика, наибольшая динамика роста перевозок с начала года наблюдается в направлении порта Ванино. В адрес местных стивидоров за 5 месяцев доставлено 16,4 млн т экспортных грузов с приростом к прошлогоднему результату на 29%. Доля Ванинского узла в общем объеме железнодорожного экспорта через порты Дальнего Востока приблизилась к 35%.

Одновременно на 7% выросли экспортные поставки через порты Находка и Восточный. В январе-мае перевозки в их адрес составили около 26 млн т. На Находкинский узел приходится 55% экспорта.

Вместе с тем сократились отправки по двум другим портовым направлениям ДВЖД. В адрес портов Хасанского района Приморья железнодорожниками перевезено 2,1 млн т грузов (-19% к январю-маю 2025 года), в адрес терминалов Владивостока – 2,6 млн т (-16%). На эти направления приходится соответственно 4,5% и 5,5% экспортного объема. 

Контейнеры рулят

Как отметил Евгений Вейде, на дороге с начала года наблюдается положительная тенденция по таким массовым номенклатурам груза, как уголь и нефтепродукты (перевозки в адрес портов и сухопутных погранпереходов выросли на 7% и 21%), в то же время драйвером роста №1 становятся контейнеры. Со станций ДВЖД за 5 месяцев отправлено 567 тыс. TEU с 6 млн т грузов. По количеству контейнеров погрузка почти на четверть превысила результат за аналогичный период 2025 года.

Главным драйвером роста выступают перевозимые в контейнерах импортные грузы, который преимущественно переваливаются в портах Приморья. Кризис в Персидском заливе, адаптация внешнеторговых расчетов в условиях санкций и другие причины влияют на увеличение импорта. Между тем контейнерный экспорт, оцениваемый в 2,6 млн т, сократился к январю-маю 2025 года на 13,3%.

Относительно крепкий валютный курс рубля стимулирует ввоз импорта, тогда как для экспортеров это негативный фактор, рассуждает коммерческий директор филиала «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» во Владивостоке Роман Дяблов. Показателен пример на морских линиях с портами КНР. «За I квартал ввезли 74 тыс. TEU по китайскому направлению, и в этой доле всего 16 тыс. TEU составлял экспорт. Все остальное – импорт. Если традиционно это [соотношение] было примерно 60 на 40 (импорт/экспорт), то конкретно по Китаю в I квартале это выглядело как 80 на 20», – сообщил менеджер.  

В этой ситуации остро встает вопрос о возврате контейнера из центральной части России в Китай, но отправить порожнюю тару обратно непросто, как и загрузиться на возвратный рейс из-за снижения экспорта. Поэтому компаниям приходится прибегать к различного рода решениям. «Мы предлагаем на каких-то направлениях более конкурентный тариф на оборудование клиента, не наше собственное. Оно встанет на железную дорогу, уйдет в какой-то из регионов и, таким образом, снизит наш собственный сток оборудования. Но тем не менее увеличит сток кого-то другого. Здесь только лавировать и лавировать», – говорит Роман Дяблов.

Чтобы не допустить затоваривания терминалов, проблему дисбаланса входящего/исходящего контейнеропотоков снова приходится решать технологией отправок на запад контейнеров в полувагонах, освобождающихся после выгрузки угля и других экспортных грузов. Как правило, уже в Сибири эти контейнеры выгружаются, после чего полувагоны направляют под очередную погрузку.

Для вывоза возросших объемов импорта на ДВЖД расширена практика формирования таких поездных маршрутов. Сейчас она внедрена на 12 станциях магистрали. Погрузка контейнеров в полувагонах с начала года выросла в 2,3 раза относительно прошлогоднего периода, почти до 231 тыс. TEU.

Вместе с тем данный способ отправки сопровождался негативной обратной связью, рассказал Роман Дяблов. «Все хотят уехать на фитинге (платформах для контейнеров – EastRussia). Потому что когда, к примеру, в Новосибирске будет перегруз, это создает как раз таки увеличение срока перевозки на пять, а то и более дней», – уточнил он.

По его словам, еще в марте на отраслевой выставке TransRussia-2026 это был один из наиболее часто задаваемых вопросов. Правда, сейчас замечаний становится меньше. «Доля перевозок контейнеров в полувагонах растет, и с этим учимся работать мы, как компания, так и на станциях перегруза эти сроки сокращаются», – свидетельствует Роман Дяблов. 

Сухопутная граница теряет грузы

Еще один тренд нынешней логистики: на фоне общего роста грузопотока на ДВЖД сокращаются объемы работ у железнодорожных пунктов пропуска (ЖДПП). За 5 месяцев их суммарный грузооборот снизился на 11,4% год к году, до 6,7 млн т. В том числе экспорт составил 6,5 млн т, импорт – 0,2 млн т. За аналогичный период 2025 года все пункты пропуска были в плюсе: вместе они обслужили 7,6 млн т грузов (+2,8% к 2024 году), включая 7,5 млн т на экспортных маршрутах.

Прежде всего, перевозки падают в сообщении с Китаем. В январе-мае грузооборот ЖДПП Гродеково сократился к прошлогоднему уровню на 17,2%, до 3,2 млн т, ЖДПП Нижнеленинское – на 9,5%, до 2,3 млн т. Вырос грузопоток только через ЖДПП Камышовая – на 22,7%, до 1,2 млн т.

Еще больший спад наблюдается по погранпереходу с КНДР Хасан – Туманган, хотя объемы перевозок через него последние годы росли. Грузооборот упал с прошлогодних 300 тыс. т (за период январь-май) до 70 тыс. т в этом.

Евгений Вейде связывает тенденцию с перераспределением экспортного грузопотока в адрес морских терминалов. «В основном груз сейчас направляем в порты, учитывая, что в портах есть свои резервы», – рассказал он.

Снижение передачи грузов через сухопутные каналы экспорта наблюдается по железной руде и углю. С точки зрения угольной продукции китайский рынок в настоящий момент ограничен для российских экспортеров, объясняет генеральный директор ООО «Сибкор» Денис Рахимжанов. Как известно, Поднебесная сама является крупнейшим производителем угля. И на севере КНР, куда выходят железнодорожные погранпереходы, активно развиваются угольные активы. В то же время в нынешней ситуации присутствует сезонный фактор, отмечает менеджер.

«Мы ожидаем восстановления спроса по погранпереходу Забайкальск и станции Михайло-Семеновская (входит в состав ЖДПП Нижнеленинское – EastRussia) где-то к сентябрю, когда начнется отопительный сезон и китайские партнеры начнут нашими углями регулировать цены на внутреннем рынке. Поэтому сейчас низкий сезон, и сейчас в первую очередь с нашей стороны необходимо загружать порты Приморья и Хабаровского края. А когда сезон начнется, необходимо будет выстраивать уровни взаимодействия для того, чтобы увеличивать поставку угольной продукции на погранпереходы Забайкальск и Михайло-Семеновская», – пояснил Денис Рахимжанов.

Что касается более отдаленной перспективы поставок угля, то и здесь ситуация выглядит оптимистичной. Большие планы связаны с дальнейшим освоением Ургальского месторождения в Хабаровском крае. С целью увеличения отгрузки продукции компания «Ургалуголь» расширяет железнодорожную инфраструктуру. Угольщики строят свою станцию, примыкающую к РЖД комплексом соединительных путей.

«Реализация проекта позволит разгрузить Ургальский узел и организовать сквозное движение по станции Чегдомын поездами весом 7100 т с использованием на 100% инновационного подвижного состава в направлении порта «Дальтрансуголь» (ныне порт «Остерра» – EastRussia)», – сообщил гендиректор «Сибкора», добавив, что вывоз угля по новой технологии ожидается с 1 ноября 2026 года. К 2030 году «Ургалуголь» планирует выйти на ежегодный уровень производства в 20 млн т.

Наращивание объемов – в планах Тугнуйского разреза в Бурятии. В Забайкалье угледобывающие предприятия должны получить импульс развития с учетом модернизации энергосистемы ДФО. Кузбасс вместе с Хакассией находятся достаточно в уязвимом положении с учетом всех перипетий транспортной доставки и дальности внешних рынков, обратил внимание Денис Рахимжанов. Тем не менее есть надежда на востребованность и их продукции в АТР.

Несмотря на волатильность спроса и цен на уголь, наблюдаемую на внешних рынках, кузбасские угольщики хотят отгружать на восток больше, информирует губернатор Кемеровской области Илья Середюк. По данным областного министерства транспорта, за январь-май угольные предприятия региона отгрузили 72,3 млн т, из них в восточном направлении – 23,8 млн т. Это на 109 тыс. т или на 0,7% превышает плановое задание.

Областные власти намерены проработать с «Российскими железными дорогами» вопрос по дальнейшему росту погрузки. «В рамках соглашения с РЖД, подписанного в феврале этого года, мы договорились: сверх гарантированных 55 млн т [по Восточному полигону] железнодорожники при возможности отгрузят еще 5 млн т. Нужно [как минимум] ежеквартально наращивать поставки по 1 млн т», – заявил глава Кузбасса.

Если по итогам года кузбасские предприятия отправят хотя бы 57 млн т, то уже на следующий можно вести переговоры об увеличении лимита до 60 млн т, подчеркнул губернатор. Добавим, до сих пор Кемеровская область является единственным регионом, имеющим с РЖД соглашение по гарантированному вывозу угля через Восточный полигон. 

Увидеть лес за деревьями

Однако конъюнктура на внешних рынках благоволит далеко не всем экспортерам. Множество проблем возникает у лесопромышленного комплекса. За 5 месяцев отправки лесопродукции в адрес портов и погранпереходов ДВЖД сократились на 14,3% год к году, до 0,7 млн т.

До 2007 года на Дальнем Востоке предъявлялось к перевозке до 16 млн т лесных грузов ежегодно, напомнил председатель ассоциации «Дальэкспортлес» Александр Сидоренко. Затем в стране был взят курс на глубокую переработку древесины, и одновременно вводились поэтапные ограничения на вывоз за границу кругляка. По словам Александра Сидоренко, в мощности по переработке были вложены сотни миллионы долларов, закупалось оборудование в США и европейских странах. С 2022 года техперевооружение осложнилось, поскольку доступной оказалась лишь китайская техника, но она не обладает нужной производительностью. При этом валютный курс рубля остается более-менее стабильным, тогда как себестоимость лесопродукции за последние пять лет выросла в 2,5 раза. Лесная промышленность Дальнего Востока, как и в целом по стране, стала убыточной.

В конце мая у вице-премьера РФ Дмитрия Патрушева прошло совещание о мерах поддержки ЛПК. На нем были изложены аргументы, чтобы отрасли разрешить экспорт круглого леса. В изменении регуляторной сферы занят широкий круг причастных: ФТС, ФСБ, Минприроды, Россельхознадзор, Минэкономразвития и др. Все это потребует времени на согласование позиций.

«Вместе с тем тенденция такова, что рано или поздно мы получим разрешение на экспорт круглого бревна – с учетом всех согласований в течение примерно года», – прогнозирует председатель «Дальэкспортлеса».

Но как будет выстраиваться логистика при возобновлении экспорта необработанной древесины? Раньше на Китай морем уходило 70% леса, остальная часть шла через погранпереход Гродеково – Суйфэньхэ. Многие дальневосточные порты были загружены древесиной, которую активно покупала, помимо КНР, Япония, вспоминает Александр Сидоренко. Но сейчас их причалы заняты другими грузами.

«Уже прошло 20 лет – нас никто там не ждет. Будем 100% груза предъявлять на пункт пропуска Гродеково», – отмечает эксперт.

Это потребует тесного взаимодействия с РЖД и решения с перевозчиком ряда вопросов. Многие лесопогрузочные станции расположены на БАМе. Объемы у них небольшие, тем не менее важно своевременно обеспечивать прием заявок на вывоз леса, организовать обработку маневровыми локомотивами лесопогрузочных площадок, добавить штат железнодорожников там, где он раньше был сокращен из-за спада лесных перевозок.

«Конечно, на фоне угольных предложений, маршрутных поставок наши единичные поставки [не столь объемны]. Но на это тоже нужно обратить внимание. Это безопасность страны, это далекие поселки. Надо нас пускать на дорогу», – заключил Александр Сидоренко.