Поделиться

Резиденты префрежимов ДФО заплатили 208 млрд рублей налогов

Поделиться

Резиденты преференциальных режимов ТОР и СПВ за все время существования на Дальнем Востоке заплатили налоги на сумму 208 млрд рублей. Минвостокразвития РФ намерено продолжить работу по адаптации преференциальных режимов под потребности инвесторов.

Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на главу ведомства Алексея Чекункова.

«За время существования ТОР и СПВ все затраты федерального бюджета на льготы, недополученные налоги на создание инфраструктуры были на 208 млрд рублей меньше», – сказал Чекунков на заседании комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики.

Министр добавил, что Минвостокразвития намерено продолжить работу по адаптации преференциальных режимов на Дальнем Востоке и в Арктике под потребности инвесторов.

Ранее Чекунков отмечал, что в экономику Дальнего Востока каждый четвертый рубль вложен резидентами преференциальных режимов. Фактически вложено пять трлн рублей. Ожидается, что до 2030 года инвесторы вложат 12 трлн рублей.

На сегодня в ДФО действует самое большое в стране количество особых режимов – 16 территорий опережающего развития (ТОР), территорию свободного порта Владивосток (СПВ), специальный режим на Курильских островах, особая экономическая зона (ОЭЗ) в Магаданской области и режим региональных инвестпроектов (РИП).

Теги:
Новости по теме:
Туры на Дальний Восток от BestArctic.ru erid:pjwvokpoevpk
Больше туров
6+ реклама
ООО «Пресс Код ИТ»
ОГРН 1227700267739, ИНН 9725083184
Картина дня Вся лента
Поделиться
Вывески гаснут: дальневосточные предприятия малого бизнеса в кризисе

В 2026 году на Дальнем Востоке продолжается волна закрытий среди предприятий малого бизнеса. Это особенно заметно в сфере розничной торговли, услуг и общепита, отмечают эксперты. Насколько велики масштабы проблемы, и о чём говорит статистика по Дальнему Востоку, выясняла наша редакция.

Читать полностью
Поделиться
Налоговая реформа-2026: бизнес ищет способы сократить издержки

В 2026 году бизнесу предстоит пережить очередной виток налоговой реформы. Сегодня предприниматели массово переходят на АУСН (автоматизированную упрощённую систему налогообложения), чтобы не попасть в плательщики НДС. Бизнесы покрупнее ищут способы сократить издержки. Есть и те, кто считает, что новые правила будут способствовать справедливой конкуренции.

Читать полностью
Поделиться
САРы становятся гостеприимнее

Процедуру инкорпорации в специальные административные районы о. Русский и Октябрьский предлагают распространить на непубличные компании. Сегодня в САР о. Русский количество участников достигло 111 активов с общим объемом активов более 5,5 трлн рублей. Но все они вернулись в родную гавань через механизм редомициляции (смены юрисдикции). Эксперты полагают, что упрощение условий регистрации позволит привлечь дополнительные инвестиции и повысит доверие бизнеса к российским «офшорам».

Читать полностью
Поделиться
Промышленный парк «Большой Камень»

Управляющая компания промышленного парка «Большой Камень» предоставляет резидентам необходимые инфраструктурные ресурсы, включая земельные участки, производственно-складские помещения, а также обеспечение транспортной, инженерной и социальной инфраструктурой общественной зоны.

Читать полностью
Поделиться
«Обезвиженный» турбизнес Дальнего Востока — кто в выигрыше?

С 1 декабря 2025 года китайские туристы могут посещать Россию без визы на срок до 30 дней. За истёкший период уже можно говорить о качественных изменениях турпотока, отмечают эксперты. Расширилась география поездок, безвизовый обмен заметно увеличил деловую активность между Россией и КНР. Но есть и другая сторона «безвиза» – участники туристического рынка заявляют, что сотни российских компаний фактически отстранены от работы с китайскими тургруппами.

Читать полностью
Поделиться
Зона свободной торговли в Маньчжоули — «Столетний порт» включает форсаж

У китайских соседей в пограничной Маньчжоули вовсю «нарезают задачи» по превращению города в полноценный элемент Зоны свободной торговли (ЗСТ) во Внутренней Монголии. Коллеги провели первое пленарное заседание рабочего механизма, и, судя по всему, темпы сбавлять не намерены.

Читать полностью
Поделиться
Мусорный шторм в Забайкалье: под ударом региональный оператор и связанные подрядчики

Предприниматель Геннадий Якушевский стабильно входит в число главных бенефициаров госконтрактов Забайкалья. Подряды на ремонт дорог и вывоз ТКО принесли связанным с бизнесменом компаниям порядка 6,5 млрд рублей выручки по итогам 2024 года. Но, судя по новостям, активам владельца «мусорной империи» предстоит серьезное испытание. В марте 2026 года суд отправил под стражу сразу двух бывших руководителей компаний, связанных с забайкальским регоператором «Олерон+». Обоим предъявлено обвинение в мошенничестве в особо крупном размере. На фоне этих событий губернатор Александр Осипов поручил взять работу регоператора под строгий контроль — вплоть до возможной замены компании.

Читать полностью
Поделиться
Пропуск на Восток: как «Лента» изменит конкуренцию в дальневосточном ретейле

Выгодные условия для закупок по федеральным контрактам – главное преимущество интеграции сети магазинов «Реми» с федеральным гигантом «Лента», рассказал основатель и владелец «Реми» Дмитрий Сулеев. С новым ресурсом у ритейлера есть все шансы догнать мощных конкурентов, отмечают эксперты. А для «Ленты» - это пропуск на Дальний Восток и перспектива увеличить свою долю рынка на 5-7%.

Читать полностью
Поделиться
«За магию тоже платишь»: фэнтэзи про Амур и интернациональную бригаду 1945 года

Виктор Алеветдинов — хабаровчанин, юрист и писатель — в своей новой книге «Амур 1945. Узел возвращения» соединяет реальный исторический нерв 1945 года и магию Дальнего Востока как места силы. За основу взята история интернациональной бригады, о которой долго ходили только слухи, а теперь появились мемориалы и рассекреченные детали.

В центре — операция накануне наступления на Маньчжурию, переправы, разведгруппы и «место силы», способное лишить бойцов связи и ориентации. Реальные события подаются через художественную «оптику», которая помогает современнику погрузиться в историю. Магия в книге устроена как долг: помощь приходит только вместе с платой, и это, по мысли автора, не обесценивает войну, а подчёркивает цену любого действия.


Читать полностью
Поделиться
Заслуженные «японцы» и новые «китайцы»: изменит ли китайский автопром автокультуру ДФО

На Дальнем Востоке «праворульные» японские автомобили — это больше, чем транспорт. Это культ JDM («для внутреннего рынка Японии») − символ надёжности, продуманной конструкции и часто невысокой цены. На них выросло уже два поколения дальневосточников. Поэтому на многие считают, что наполняющие Россию автомобили малоизвестных китайских брендов — «не настоящие». Так ли это, и смогут ли Geely и LiXian заменить «настоящий» японский JDM – в колонке Евгения Панфилова, сооснователя компании East CARavan.

Читать полностью
Больше материалов