Поделиться

В Советской Гавани восстановят завод «Якорь»

Поделиться

Власти Хабаровского края намерены восстановить мощности бывшего судоремонтного завода «Якорь» в Советской Гавани. Это позволит рыбодобывающим предприятиям чинить суда в пределах региона, не выезжая за границу. Задачу поставили на стратегической сессии по развитию рыбохозяйственного комплекса с участием отраслевиков, чиновников, ученых и федеральных экспертов.

Как сообщил в своем официальном канале MAX губернатор Дмитрий Демешин, рыбная отрасль Хабаровского края дает 10% всей российской добычи водных биоресурсов. В регионе работают более 100 предприятий, где заняты свыше 5 тыс. человек. Однако объемы вылова падают: если 10 лет назад лосося добывали 90 тыс. тонн, то теперь — всего 35 тыс. тонн.

Одной из главных проблем снижения объемов промысла Демешин назвал отсутствие собственной системы судоремонта в Хабаровском крае. Сегодня в ДФо работают 718 рыбопромысловых судов, а мощности субъекта позволяют ремонтировать только 80 в год — это 27% от общей окружной потребности. Остальное приходится чинить в Корее и КНР. Чтобы закрыть этот вопрос, краю нужно как минимум 30 новых доков.

Глава региона обратился к президенту РФ с просьбой поддержать восстановление завода «Якорь». В планах — создать современный центр судоремонта, а в перспективе и судостроения. Рыбодобытчики обеспечат ему постоянный портфель заказов. Губернатор уверен: у Хабаровского края есть все предпосылки вернуть лидерство в рыбодобыче — ресурсы, география и логистика. Осталось добиться интенсивного развития.

Теги:
Новости по теме:
Туры на Дальний Восток от BestArctic.ru erid:pjwvokpoevpk
Больше туров
6+ реклама
ООО «Пресс Код ИТ»
ОГРН 1227700267739, ИНН 9725083184
Картина дня Вся лента
Поделиться
«Амур» и «Адмирал» выжимают максимум на старте сезона КХЛ

Новый регулярный чемпионат КХЛ стартовал для дальневосточных клубов непросто, но обе команды демонстрируют характер. К 20 сентября 2026 года и «Амур», и «Адмирал» подошли с одинаковым багажом — по 5 очков после пяти и шести матчей соответственно. Хабаровчане занимают восьмую строчку Восточной конференции, владивостокцы идут девятыми. Учитывая непростой календарь и логистику на старте сезона 2026/27, обе команды буквально прыгают выше головы, цепляясь за очки и создавая задел на осень-зиму, пока традиционные лидеры чемпионата раскачиваются. Редакция EastRussia.ru публикует краткий обзор первых игр дальневосточных хоккейных команд и осторожный прогноз на будущее.

Читать полностью
Поделиться
Первые ворота в Тихий океан

Сегодня почти забыто, что в прошлом на протяжении почти двух веков главными воротами России в Тихоокеанский регион был Охотск. В XVII–XVIII веках отсюда начинались великие морские экспедиции, здесь закладывался русский флот на Тихом океане, а сам населенный пункт фактически выполнял функции столицы огромных дальневосточных территорий. 

Читать полностью
Поделиться
Бюллетень EastRussia: аналитический обзор сельскохозяйственных проектов ДФО — лето 2026

На фоне начала уборочной кампании в регионах власти сталкиваются с необходимостью принимать меры для приоритетного обеспечения топливом предприятий агропромышленного комплекса. В ДФО планируется расширение мясомолочного производства и создание тепличных комплексов.

Читать полностью
Поделиться
Туризм ломает шаблоны

Даже в небольшом посёлке инициатива по развитию туризма может удачно вписаться в мировые тренды, привлечь инвестиции и внимание. Такой подход предпринимателям и муниципальным госслужащим из Хабаровского края на протяжении месяца прививали федеральные эксперты. Какие уроки вынесли участники акселератора — в материале EastRussia.

Читать полностью
Поделиться
Индустриальные парки Дальнего Востока – новая страница в экономическом развитии и международной кооперации

В Хабаровском крае создаётся первый российско-китайский индустриальный парк «Восточный мост», который станет новой точкой притяжения инвестиций и примером успешной промышленной кооперации двух стран. Проект реализуется при поддержке китайской ассоциации малых и средних предприятий и уже имеет первых резидентов, нацеленных на производство медицинских изделий и строительных материалов. О том, как формируются индустриальные парки, какие перспективы открывает этот формат для Дальнего Востока и каким образом китайские инвесторы находят в регионе надёжных партнёров, рассказал советник директора АНО «Агентство привлечения инвестиций и развития инноваций Хабаровского края» по международному сотрудничеству Максим Казаков.

Читать полностью
Поделиться
Российско-китайские форумы в Хабаровске в 2026 году: ключевые темы и возможности для бизнеса

В 2025 году Хабаровский край с успехом провел первый Российско-Китайский форум по повестке совместного развития трансграничного острова Большой Уссурийский. В программу вошло более 30 площадок экономического, дипломатического, гуманитарного направлений. Масштабно проведены B2B переговоры, подписаны соглашения более чем на 100 млрд рублей. Итоги мероприятия закрепили за Хабаровском статус площадки для проведения продуктивного бизнес-диалога между предпринимателями России и Китая.

Как результат: в событийный календарь Дальневосточного федерального округа на 2026 г. включено проведение второго Российско-Китайского форума. Для дальневосточного бизнеса это означает встречи с новыми партнерами, открытие новых логистических маршрутов, запуск совместных производств и проектов.

Рассказываем, какие направления станут ключевыми и к чему готовиться предпринимателям.

Читать полностью
Поделиться
«Развивая Большой Уссурийский, главное – не тянуть одеяло на себя»

По задумке российских властей остров Большой Уссурийский должен стать одним из ключевых центров экономического взаимодействия России и Китая. Для запуска амбициозного проекта на российской стороне острова намерены построить грузопассажирский пункт пропуск, о котором говорят уже несколько лет. О том, почему для развития острова необходимо взаимодействие власти, общественности и бизнеса, рассказал член правления, председатель Хабаровского регионального отделения Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «Опора России» Сергей Мазунин.

Читать полностью
Поделиться
Дороги Дальнего Востока: кто в гору, кто под откос

На основании данных Росстата с 2023 по 2025 год о том, как меняется доля качественных трасс в 11 регионах Дальневосточного федерального округа, редакция EastRussia.ru подготовила развернутый рейтинг динамики улучшения дорожной сети. Если посмотреть на цифры за эти три года, можно заметить любопытные и не всегда очевидные тренды. Где-то дороги становятся лучше с каждым годом, где-то скачут как на американских горках, а где-то просто застыли на месте, несмотря на масштабные стройки и многомиллиардные вливания. Подробности — в нашем обзоре.

Читать полностью
Поделиться
Барьеры и рифы дальневосточного судоремонта

Отсутствие современной, технически развитой базы для ремонта судов может стать фактором, сдерживающим перевозки, в том числе по Северному морскому пути. И если сегодня государство оказывает серьезную поддержку судостроению, то для судоремонтного комплекса она пока не играет столь значимой роли. Причем здесь не всегда обязательны меры финансового характера, для стимулирования развития судоремонта нужно снимать административные барьеры и совершенствовать нормативную базу.

Читать полностью
Поделиться
Юлия Оганезова: «Судостроение не решит кадровый дефицит одной мерой — нужна системная работа с людьми»

Объединенная судостроительная корпорация выстраивает многоуровневую систему работы с кадрами — от профориентации школьников до развития стратегического управленческого резерва. О том, как ОСК отвечает на кадровые вызовы судостроения, рассказывает директор Департамента по управлению персоналом корпорации Юлия Оганезова.

Читать полностью
Больше материалов