Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АНО АПИ) прорабатывает вопрос строительства в ДФО масштабного специализированного зернового терминала. Одной из частей проекта может стать речной порт в Хабаровском крае.

По словам гендиректора АНО АПИ Леонида Петухова, сейчас большая часть российского зерна экспортируется через порты Азово-Черноморского бассейна, однако реализация масштабных сельхозпроектов потребует создания мощностей на Дальнем Востоке.

Как сообщает пресс-служба АНО АПИ, построить терминал планируется в рамках создания инфраструктуры международных транспортных коридоров. Частью проекта может стать речной порт в Хабаровском крае, который планируют сделать китайская корпорация «Дунцзин» совместно с Китайской компанией строительства портов для доставки зерна. Проект хотят реализовать в пяти дальневосточных населенных пунктах: Хабаровске, Николаевске-на-Амуре, Комсомольске-на-Амуре, Благовещенске и селе Нижнеленинском.

Экспортировать зерно инвесторы планируют в Китай, Японию, Южную Корею. Общий объем инвестиций в растениеводство составит около 10 млрд рублей, а в развитие инфраструктуры —15 млрд рублей. До сентября построят склад для сельхозпродукции и пункт пропуска. На втором этапе предполагается расширение складских мощностей и строительство двух причалов.