Снижение погрузки на сети РЖД по итогам текущего года прогнозируется на уровне 4%, что станет самым заметным снижением с 2009 года. В ноябре погрузка снизилась до 103,5 млн тонн.

Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на обзор Института проблем естественных монополий. Отставание в погрузке связано как с проседанием экспортных перевозок в западном направлении, так и с ростом количества более легких контейнерных отправок на Дальний Восток. С января по ноябрь снижение зафиксировано практически по всем номенклатурам грузов. Так, погрузка угля снизилась больше чем на 5%, зерна – на 6%, удобрений – на 6,5%, кокса – на 14,6%, лома черных металлов – на 19%, лесных грузов – почти на 25%. Рост отмечен только по погрузке стройматериалов – на 5,3%.

По словам аналитиков, за 11 месяцев погрузка нефтяных грузов снизилась на 0,3%, но рост отправок в направлении Северо-Запада и Дальнего Востока поддержал грузовую базу нефти и нефтепродуктов. В РЖД отмечают, что серьезное падение в последнее время фиксировалось только в 2020 году на фоне пандемии. Тогда погрузка на сети составила сократилась на 2,7% по сравнению с предыдущим годом.

Как сообщалось ранее, с 1 января россияне будут ездить по железной дороге по новым, увеличенным тарифам. Повышение ожидается в районе 8,1%. Эксперты объясняют это попыткой возмещения выпадающих доходов РЖД от разворота российского сырьевого экспорта на восток.